柯木兰：扎根中国，给中国带来更多斯堪尼亚的优势

在2月3日举行的媒体沟通会上，斯堪尼亚集团执行副总裁、斯堪尼亚集团中国总裁柯木兰(Camilla Dewoon) 直言，“中国是全球最大、最有吸引力的重卡市场，也是最具竞争力的市场。斯堪尼亚在中国市场中能够学习到更多，并成为更加强大企业；同时，我们也非常确信能给中国市场带来更多斯堪尼亚的优势——提升效率、高可靠性和可持续发展。”

斯堪尼亚集团执行副总裁、斯堪尼亚集团中国总裁柯木兰(Camilla Dewoon)

自2026年1月1日起，斯堪尼亚将其在华所有业务整合于统一架构之下，成立斯堪尼亚集团中国。斯堪尼亚集团中国不仅享有高度本地自主权，覆盖研发、采购、生产、斯堪尼亚及NEXT ERA商业运营以及所有支持职能；而且还将与全球战略保持紧密协同，将斯堪尼亚的全球卓越标准与中国市场所需的敏捷响应深度融合。

产品双线布局，中国生产基地应对国际市场平衡

对于这一架构调整，柯木兰表示，“斯堪尼亚集团中国的设置目前是全球独一无二的，它打破了不同职能在各个领域的协作问题，从最初研发设置到实现完全本地采购，更加接近供应商和整个产品体系，再到生产以及最后的商业交付、整体运营，整体更快地融入了生态环境系统，更快、更近地满足客户的实际需求。”

柯木兰透露，“斯堪尼亚大约每隔70年就会做一次大规模的扩张，1891年建立欧洲制造中心，1957年在巴西布局生产基地；如今在中国设立最先进的生产基地，其年产能可达5万台，将为整个斯堪尼亚集团提升 50%的产能，不仅面向中国国内市场，同时也将应对整个国际市场平衡，满足亚太地区市场的需求。”

“为了应对中国市场多元化、多层次的客户需求，斯堪尼亚正通过互补的双线产品战略全面布局市场：一方面继续提供全球标准的高端斯堪尼亚产品，包括可满足客户对更高性能和特殊应用需求的定制化牵引车及底盘；另一方面，通过NEXT ERA牵引车系列，该系列深度结合中国市场洞察，专为中国长途物流主流市场打造，能让更广泛的客户群体享受到在出勤率、燃油效率和可靠性方面的优异表现。”柯木兰强调，“这两条产品线相辅相成，共同构成了斯堪尼亚在中国从高端到主流长途物流，以及底盘和特种车领域的完整布局。它们是公司从传统车辆销售商向提供一体化运输解决方案的合作伙伴转型的核心基础。”

柯木兰还基于客户、品牌、产品和服务等四个维度对两条产品线的市场定位进一步区分：斯堪尼亚在继续关注高端物流、牵引车市场的同时，不断延伸产品线宽度，拓展产品系列、商务模式和服务等维度的深度；NEXT ERA则加入了很多中国创新元素如数字人机交互系统，能够为中国市场提供更加完整的整体性服务。

全面提升运营效能，与“十五五”规划目标相契合

柯木兰坦言，“目前中国重卡市场的保有量为700万辆，由于物流体系运营效率正在逐步提升改善，所以未来保有量不会有过快的提升，预计每年新车的销量将会稳定在60-80万辆的规模，同时呈现传统燃油动力和电动车并行发展的趋势。尽管国内重卡市场的总量持续平衡，但却要求每一台车提高自身的盈利效率，这与斯堪尼亚对自家产品所提出的提高效率、可持续性、可靠性的要求高度一致。”

在斯堪尼亚看来，中国“十五五”规划对重卡行业提出的持续升级换代要求，本质上就是要更高效、更可持续、发展更有价值的产能，淘汰那些落后、低端产能，将不健康的市场竞争转化为正常的市场竞争。

“展望未来，斯堪尼亚将坚守‘在中国，更中国’的长期承诺。这一战略定位旨在为中国运输及卡车市场的转型提供优化的解决方案，并与中国‘十五五’规划的宏观发展目标相契合。” 柯木兰分析指出，“中国不仅是全球最大的商用车市场，更是斯堪尼亚及传拓集团全球创新与增长的关键支撑，具有重要的战略地位。该战略涉及将中国在电动化、智能网联等领域的独特技术积极融入全球模块化系统，同时构建有韧性的供应链，以强化全球体系。”

柯木兰进一步表示，“斯堪尼亚将着力在中国市场积累的深入洞察和成功经验，转化为组织内部的‘中国智慧’，并充分利用数字化和自动化技术，全面提升运营效能。通过这些举措，斯堪尼亚致力于携手中国合作伙伴与客户，共同推动物流行业的转型升级与可持续发展，以此履行对中国市场的长期承诺。”（中国商用汽车网记者 王跃跃）