王昭原：汽车产业竞争归根结底是供应链体系竞争

11月20日-21日，智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会在淮南召开。比亚迪安徽省总经理助理王昭原在发言中直言，“当前，世界经济碎片化不断加剧，内外部竞争环境发生了深刻变化，而汽车产业的竞争归根结底是供应链体系的竞争。”

王昭原表示，近年来，我国新能源汽车呈现了高速增长态势，在全球市场中地位日益突出。我国新能源汽车的产销已占全球的60%，牢固确立了全球第一大新能源汽车的市场地位。今年前十个月，我国新能源汽车产销突破1200万辆，月度、周度渗透率已经突破了58%、60%，这标志着新能源汽车已经成为我国汽车消费市场的主流。

在王昭原看来，世界新能源汽车看中国，中国新能源汽车看安徽，安徽已成为新兴的汽车大省，安徽汽车产业实现了跨越式发展，产量从5年前的第8位上升到2024年的第2位，今年荣登汽车产量、新能源汽车产量的双料第一，出口也位居全国首位。这份成绩单的背后，除了有各整车企业的积极努力之外，更离不开以淮南为代表的零部件产业承载地对于区域产业合作的深刻洞察和精准落子。

王昭原表示，伴随汽车产业向电动化、智能化、网联化不断转型，我国汽车技术也在机械结构、能源供给、电气架构、操控系统、软件应用、云端数据等六个方面快速提升，并在很多方面领先全球。今年9月，比亚迪旗下的仰望U9 X，以496.22公里每小时的极速登顶全球榜首，并在纽北赛道创下7分钟大关，靠的不是某一项技术的单点突破，而是靠全球首个全域1200V超高压平台技术、单体壳碳舱极致轻量化设计技术、易四方技术、云辇—X等一整套底层技术协同发力的结果。汽车产业强不强，要看零部件和产业生态强不强，淮南的新能源汽车产业从零起步顺势崛起，为我省汽车产业提供了零部件的硬支撑和产业生态的强赋能。寿县、凤台县、高新区、经开区，很多县区的很多零部件供应商分别聚焦于整车、动力电池、智能座舱、热管理系统等零部件产业及后市场产业。得益于当地政府的精准战略聚焦与优良营商环境，为产业发展打造了营商高地。目前在淮南已经成功引入、培育了20余家比亚迪的上下游供应商伙伴，成为区域产业生态赋能的生动注脚。合肥比亚迪距离淮南仅40分钟车程，这让合肥制造、淮南配套的协同模式拥有了得天独厚的优势。如果说中国新能源汽车看安徽已经成为行业共识，那么今天安徽新能源配套看淮南的产业新局正乘势而来。

王昭原坦言，“面向‘十五五’新时期，我们正迎来新能源汽车产业变革加速、产业发展的新十年，在人工智能、万物互联等新一轮科技革命和产业变革加速演进的背景下，汽车电动化、智能化的变革只会越跑越快，不会给人停下来、慢下来、喘口气的机会。“