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“银十”商用车销量36.1万辆，重卡同比增60%
10月，商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，环比分别下降3.3%和1.9%，同比分别增长25.4%和21%。其中，天然气商用车销量2.6万辆，环比下降0.8%，同比增长91.6%。
10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点。
据中汽协分析，10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现较好韧性。
10月重卡销量增长60% 前五企业占比超九成
10月，国内重卡市场呈现出强劲的复苏态势，“银十”旺季成色拉满，行业从规模回暖向高质量转型加速。既印证了行业复苏的坚实根基，也凸显绿色转型的强势增长，后续政策窗口期或将进一步释放需求。
10月轻卡销量16.2万辆，福田旺季不旺 长安能否追平同期？
继“金九”之后，轻卡市场在“银十”的销售热度不减。10月，轻卡销量16.2万辆，环比增长0.2%，同比增长0.3%；前10个月累计销量164.4万辆，同比增长5.7%。
虽然福田汽车在轻卡市场一马当先，但在传统的“金九银十”销售旺季却呈现出“旺季不旺”的态势，销量同比在9月和10月分别下滑11.2%、16.19%。在轻卡“六强”中，长安汽车的10月销量同比增幅最大，而且近几个月来一直保持较快的增速。那么，长安汽车的累计销量能否在年底前追平去年同期水平呢？
10月皮卡销量增长12%，长城扭负为正 江淮五连降
10月皮卡市场销售4.8万辆，同比增长12%，环比增长5.5%，其中，新能源和出口市场继续保持增长势头。受出口和新能源的拉动，10月销量排名前五位的车企，单月销量均突破了4000辆，持续实现领跑。
在皮卡市场的第一梯队中，长城汽车的同比增速在经历8月和9月的负增长后，在10月实现扭负为正，而江淮汽车从6月以来连续5个月出现下滑。在新能源阵营，销量增速出现了分化。其中，吉利雷达10月和前10个月的销量排名均跌出第十榜单；在8月和9月无缘前十榜单的比亚迪，如今再次“杀”了回来。
（责任编辑：王跃跃）
