东风股份进场 把二手车出口做成“有质保的生意”

10月28日，首届东风二手轻型卡车出口推介会在武汉举办。现场一位海外代表道出西非市场的真实需求，当地客户看重车辆耐用性、性价比，更需要稳定的售后保障。

东风股份副总经理李旸在致辞中表示，东风股份将坚持质量为先、合规经营，打通车源、检测、通关、海外分销全链条，把可靠的东风轻卡推向全球市场。

推介会上，东风股份还分别与加纳、科特迪瓦、尼日利亚等海外二手车贸易商及国内二手车合作伙伴地上铁签署合作协议。

就在一个月前，9月30日，一台东风轻型车二手轻卡完成评估、整备、检测，并通过了客户验收。这是东风股份二手轻卡出口全流程跑通的第一台车。

国家搭台，央企下场

这几年，国家持续放开、规范二手车出口，推动存量汽车循环流通，为外贸稳规模、优结构开辟了新赛道；二手轻卡可靠耐用、性价比突出，东南亚、非洲、南美需求旺盛。

政策的门开了，市场的水却浑。长期以来，二手车出口是贸易商的散兵游勇游戏，一车一价，价格由人；车况没标准，全凭嘴说；车卖到海外，售后无人认领。

“正因为市场乱，才需要央企带头把规矩立起来。”东风股份负责二手轻型卡车出口业务负责人说，响应国家政策，由央企牵头，把市场从混乱变有序，从唯利是图、一车一价、售后没人管，变成拼产品质量、拼服务、拼口碑。

东风股份联动属地政府部门、行业协会，依托湖北配套落地专项支持政策，打通车辆登记、通关、税务等全链条便利通道，探索走出一条“政府引导、企业主导、协会协同”的合作路径。项目自今年6月启动，至9月底，已建成一套规范化整备标准、一套线上线下融合的评估体系、一张覆盖全国的回收网络。9月30日，首台二手轻卡通过尼日利亚客户的验收，标志着整套业务模式完成全流程验证、具备可复制落地条件。

支撑业务规模化推广的核心，在于持续可靠的车源保障。一方面依托头部快递物流企业3—5年到期汰换车辆、东风自有运营体系5年左右到期车辆，同时联动国内头部第三方商用车运营平台数十万辆存量车源，叠加全国布局的社会回收网络。四股水源汇成一池，出口车源才算有了稳定底座。

四道防线立规矩

规矩怎么立？东风股份团队给出的答案，是四道在行业里算得上“苛刻”的防线。

第一道在评估。找车先看数据，通过维保记录、事故记录、车况分析等多项风险排查，提前识别改表车、事故车、故障车、运营车。到评估环节，东风股份请司法评估机构进行评估，一来公允，二来一旦遇上国际贸易争端，可作为支撑依据。同时，调取二手商用车社会成交数据库，用AI模型反复校准价格。两相结合，一台车值多少钱，报告公开可查。

第二道在整备。车收回来后，东风股份按A、B、C、D四个等级分级，31项功能整备，覆盖外观、动力总成、驾驶室和车厢、底盘、动态行驶；20项增值整备，含翻新、保养、标识、随车资料；31项客户关爱，随车备件26件、随车工具5件。只有车况分级，不同级别卖不同价格，才有资格跟客户讲品牌、讲增值、讲溢价，而不是到了海外纯拼低价。

第三道在延保。在国内，半数以上二手车没有质保；在海外，二手车“卖完车就不管”更是常态。标准没出来之前，国内没有一家保险公司敢给二手车做海外延保。东风把整备标准推出来之后，与人保合作，推出海外延保标准。当前东风股份出口的二手轻卡，三大件——发动机、变速箱、底盘，承诺延保180天起步，还能根据客户需求定制到9个月、12个月。

第四道在监管。检测中心直接设在保税区海关口岸。车一旦进了保税区，区内设置电子围网，闭环管理、出不去，一头堵住先退税、后回流国内的骗补路径，另一头堵住海外零件非法流入国内的可能。

从评估定价、整备分级到通关监管，一套覆盖二手车出口全链条的标准体系由此建立，东风股份也为国内轻型商用车二手车出口奠定了基础。

把车送到海外的公路上

二手车出口，难点从来不在收车环节，而在于各国迥然不同的法规标准与用车习惯。新车生产遵循供给逻辑，造好车型再推向市场；二手车出口恰恰相反，海外市场需要什么样的车，我们就要按需适配、定向改造，一切以市场需求为导向。团队依托大量实地调研，结合海外渠道商的一线反馈，持续打磨调整方案，一点点打通适配堵点。

车辆驶向远方，服务也要紧随其后落地。目前，东风轻卡布局的海外维修服务网点已接近500家，计划在年底再新增100家以上服务网点和6家培训中心。车辆出现故障时，车主既可自行送修，也能申请道路救援，让海外用户用车更安心。

按照发展规划，今年东风股份二手轻卡将陆续销往西非、南美、中东、东南亚等地区，着力打响东风股份官方二手车品牌口碑；明年出口目标锁定3000台，远期力争实现年出口规模稳定在一万台左右。

二手车出口业务的价值，不止于开辟新的销量赛道，更能反向赋能新车市场。顺畅的流通渠道，会抬高新车保值率，持续夯实品牌海外认可度。东风股份计划在非洲、中东、南美搭建本土化二手车运营平台，打通国内海外资源链路，构建双向循环，把湖北轻型商用车的产业资源优势，转化为国际市场竞争优势。

如今，二手车出口的政策大门已经敞开。作为央企，东风股份率先探索布局，在实践中建立规范标准、沉淀市场口碑，为国内二手轻型商用车出海，铺就一条全新的通路，让一台台二手轻卡，驰骋在异国他乡的公路之上。