以供应链思路拆解数智赋能下的汽车物流新发展

上半年，我国国内生产总值同比增长4.7%，保持了稳健的高速增长态势。作为联通国民经济发展的重要环节，物流业发展同样保持增长，上半年营业性货运量同比增长3.2%，为经济社会平稳健康发展提供了有力的交通运输服务保障。

5月中旬的国务院常务会议明确指出，要统筹推进交通基础设施建设，着眼完善综合立体交通网络，坚持一体布局、系统集成，切实用好存量资源、做优增量供给。要提升管理服务水平，围绕人享其行、物畅其流，营造更加便捷的出行环境，促进货运降本提质增效。要持续深化改革创新，建设统一开放的交通运输市场，积极推动新技术赋能应用，安全有序发展交通运输新业态，培育更多新的增长点。

此前，财政部和交通运输部在《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》中明确，自2026年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（群）实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，聚焦国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”范围，以铁路为骨干，以公路为基础，充分发挥水运、民航比较优势，加快建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。

有了顶层设计和政策指引，我国物流行业正在经历由量的积累到质的提升。2026年2月，由中国物流与中国一汽强强联合打造的中国物流集团汽车供应链科技有限公司（以下简称：中国汽车物流）正式揭牌成立。跟随着第五届“流动中国”主题活动的脚步，记者走进位于长春的中国汽车物流智慧物流园、铁路发运中心以及中国一汽红旗制造中心繁荣厂区物流智能化作业区等相关物流作业地点，深入了解作为物流行业国家队的重要一环，中国汽车物流融合现代物流业与先进制造业，践行中国物流集团“四梁八柱”战略，打造行业领先第三方汽车物流供应链科技平台。

强化基础研究 构建智慧物流核心竞争力

智慧物流技术研发院实验室，是面向未来的“验证、赋能、研究”的基础性平台，通过解决方案研发、包装材料测试、智能装备验证，数智化成果展示，为后续智能物流技术、数智化技术在生产物流现场的批量投入提供验证和保障，不断提高公司目前物流科技水平。

实验室内包括轮式机器人、人形机器人等智能装备正在进行使用场景化训练，为算法迭代、持续升级开发进行数据积累和设计验证。中国物流集团科技创新部副部长，中国汽车物流智慧物流技术研发院副院长、体系数字化部部长张莹莹介绍到，在智能装备方面，中国汽车物流已全面引入轮式机器人、人形机器人，通过算法开发，对机器人进行训练，替代传统物流场景搬运动作。

“智慧物流技术研发院以“打造绿色智慧供应链物流解决方案、为客户创造核心价值”为宗旨，围绕“人、车、货、场”核心业务对象，开发仓网模型设计。”张莹莹说，“依托仓网动态规划、智能装备协同、平台组网运营三大能力，打造覆盖入厂、工厂、整车三大业务板块的智慧物流全链路解决方案。”

以规模效应 推进自身绿色智慧升级

一汽铁路发运中心始建于1953年，历经70余年发展与3次大规模扩建，实现从“物资运输”到“年发运能力110万台”的跨越式升级，是东北汽车物流网络的核心枢纽，也是全国唯一自建商品车铁路站台的国家级物流枢纽关键组成部分。

该中心拥有33.7公里专用铁路线，贯穿一汽一厂区、二厂区，覆盖一汽解放、一汽-大众、一汽铸造等主机厂，布局9条装车线路，实现“四个行业之最”——单场地装车线路最多、装车效率最高（1.5小时/列）、日发运能力最强（3400台）、年发运量最大（65万台）。

据了解，近年来铁路发运中心加速数智化与绿色化转型。导入智慧站台与业务可视系统，实现进站扫描指引、防错提醒、港口作业监控等智能管控。推进新能源机车更新，替代服役25年的内燃机车，年减碳排放160吨、氮氧化物80吨。同步拓展共享仓模式与公铁柔性切换业务，已与多家汽车物流公司洽谈合作，计划2026年实现21.8万台公铁切换业务量，打造“生产-仓储-运输-交付”全链条服务体系。

数智化赋能 助力整车生产降本增效

红旗繁荣工厂物流区域是该工厂整车生产的核心物流枢纽，全面覆盖卸车、验收、入库、存储、备货、上线、返空七大作业环节，全方位服务冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱五大核心生产区域，有力保障工厂整车生产有序推进。

红旗繁荣工厂规划年产能24万辆，物流区域占地75.5万平方米，建筑面积43.5万平方米，适配红旗H5、H6、HS6、H7、HS9等多款车型生产，物流作业节拍可达60辆/小时，可高效匹配高负荷、多车型的生产需求。

中国汽车物流繁荣业务部部长孟强介绍到，该物流区域依托完善的数字化体系实现全链路管控，搭建LES、WMS、FTMS、CBMS、WCS五大核心系统，分别负责物料订单拉动、仓储库存管理、运输调度、包装循环及设备控制，打通从生产计划到物料上线的全流程数据链路，实现各环节协同联动。

同时，区域配备全套自动化智能仓储装备，设有大物与小物两大立体库。其中大物立体库配置8个巷道、2320个货位、8台堆垛机；小物立体库拥有17446个货位、140台穿梭车、16台提升机，出入库能力达2000箱/小时。

“凭借高密度存储、智能调度与可视化管控，该物流区域库容量提升约240%，人力节约30%，”孟强说，“我们以数智化赋能降本增效，为工厂稳定、高效、高质化生产筑牢物流根基。”

中国汽车物流党委书记、常务副总经理刘景在接受记者采访时表示，汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，汽车物流早已不是简单的细分赛道，而是保障产业链供应链安全稳定、支撑汽车产业高质量发展的重要力量。

中国汽车物流党委书记、常务副总经理刘景

刘景表示，“物”代表制造业，“流”代表服务业，制造与物流的边界在不断消融。在新质生产力的助力下，传统物流开始向现代物流转变，“物”与“流”必然实现充分融合，而在未来某个发展阶段，“流”就会起到拉动作用。

刘景认为，当前汽车产业正加速从大规模标准化制造向柔性化、个性化定制转变，敏捷响应市场多元化需求成为行业发展的核心方向。在这一变革中，汽车物流势必与汽车产业共同进化，护航中国汽车产业高质量发展，为“物流网”建设贡献汽车物流领域的实践样本。