中国汽车产业70年巨变：从解放CA10下线到全球持续领跑

“70年前的今天，就在我们脚下这片土地，一汽人战天斗地，荒原建厂，奋发学习，创新创造，成功下线新中国第一辆汽车，创立了‘解放’民族汽车品牌，彻底结束了新中国不能制造汽车的历史，全面开启了中国汽车产业从无到有，从弱到强的伟大征程。”中国一汽董事长、党委书记邱现东表示，“这一历史事件不仅是中国式现代化建设历程中的一个重要里程碑，也是中国人民独立自主、艰苦创业的光辉足迹，成为人民共和国工业发展的永恒记忆。”。

7月13日，以“征途70载 共赴新纪元”为主题，新中国第一辆汽车——解放CA10下线70周年纪念活动在长春红旗会堂举行。活动现场还举行“星火汇流・照亮征程”启动仪式，21位嘉宾将象征“工业火种”的“能量棒”插入启动台，共同开启汽车强国新征程。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国一汽作为汽车工业的摇篮、共和国汽车工业“长子”，在新中国建设的火热年代，为汽车工业培养了大量人才，输送了产品和技术，为国家建设作出了重要贡献，是民族汽车工业的脊梁。“十五五”时期，汽车产业将迎来高质量发展的决胜窗口期，我们要继承和发扬老一辈汽车人艰苦创业的精神，万众一心、砥砺前行，共同书写新时代汽车工业高质量发展的锦绣华章。

“70年来，一代代汽车人奉献智慧和汗水，推动我国汽车产业发生了翻天覆地的沧桑巨变。”邱现东表示，全体中国汽车人要使命如磐，在服务大局中展现新担当；创新驱动，在科技引领中实现新跨越；赓续传统，在接续奋斗中创造新辉煌。

活动现场，东风公司董事长、党委书记杨青，中国长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广汽集团董事长、党委书记冯兴亚，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明等多家国内主流车企负责人，祝贺新中国第一辆汽车下线70周年，同时为中国从汽车大国迈向汽车强国建言献策。

时间拨回至1953年，第一汽车制造厂正式奠基，一群来自五湖四海的建设者奔赴长春荒原，在物资匮乏、技术受限、设备简陋的艰苦条件下，攻克无数技术难关，用三年时间让新中国第一辆汽车——CA10卡车正式问世。

经过70年砥砺发展，中国汽车工业完成了一场脱胎换骨的时代蜕变：从单一卡车品类的破冰起步，到乘用车、商用车全面开花；从全盘引进、模仿学习，到自主研发、技术突围；从国内深耕，到扬帆出海。数据显示，2025年，中国汽车产销分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第一。

在智电化和全球化赛道上，中国汽车工业完成了从“制造”到“智造”的华丽跃迁。依托全栈自研技术积淀，国产汽车在三电系统、智能驾驶、底盘技术等核心领域实现突破，彻底打破海外品牌的技术垄断与价格壁垒。

更为重要的是，中国汽车产业正日益走近世界汽车舞台中央，科技水平基础设施标准法规全球领先，涌现出一批产业链、供应链领军企业，市场总体规模，智能网联新能源汽车产销规模，整车出口规模世界第一，成为推动中国式现代化建设的中坚力量，重塑全球汽车产业格局的关键力量，引领当代汽车产业发展进步的重要力量，走出了一条具有中国特色的产业发展之路。

“回望70年发展历程，中国汽车产业在空白中起步，在探索中成长，在改革中壮大，在转型中跨越，始终与强国建设、民族复兴同频共振，同向同行，为经济发展、民生改善、国防建设作出了历史性贡献。”邱现东说，“70年前中国汽车从一穷二白干起来、站起来，70年后我们于百年变局中强起来，我们将继续谱写中国汽车产业高质量发展的产业篇章。”（中国经济网记者 姜智文）