擘画“十五五”新图景 2026商用车创新论坛在深圳举行

3月20日，以“协同创新•引领商用车高质量发展”为主题的2026商用车创新论坛在深圳举行。本次论坛由中国汽车报社与九州国际共同主办，汇聚了来自政府机构、行业协会、研究机构、整车及零部件企业、物流公司等领域的众多权威专家与企业代表，围绕商用车产业的市场趋势、技术创新、政策导向、海外机遇等核心议题展开深度研讨，共同擘画“十五五”时期商用车产业高质量发展的新蓝图。

以协同创新筑牢产业发展根基

“2026年是'十五五'开局之年，中国商用车正处在从规模扩张向质量升级的关键换挡期。”中国汽车报社总编辑桂俊松指出，创新驱动是汽车产业发展的基本定力，而技术创新是现代化产业体系的核心动能。从行业趋势来看，新能源商用车已进入高速渗透期，纯电、换电、混动、氢能等多能源路线齐头并进；智能化技术正从研发验证迈向场景化商业落地，高级别辅助驾驶加速普及；全球化布局也在从单一的产品出口走向技术、品牌、生态协同的多元化模式。“商用车产业的高质量发展绝非一家企业的孤军奋战，而是需要全产业链同心同向、协同发力，以更大格局、更强合力携手攻坚克难，共同推动产业迈向新高度。”桂俊松说。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金表示，2025年我国商用车销量达到430万辆，同比增长10%，其中新能源商用车销量达95.4万辆，接近百万辆大关；商用车出口首次突破百万辆，达到106万辆，国际竞争力持续增强。赵立金总结了当前行业的两大趋势：“一是电动化正从局部场景向全场景渗透，得益于动力电池、充电设施及智能化技术的迭代，中长途重卡等应用领域实现高速增长；二是生态赋能加速，商用车正从单一产品创新走向用户、基础设施、运营模式等全链条协同发展。”面向未来，他提出四点建议：坚持场景驱动、坚持多能源路线并行、坚持系统创新、坚持开放合作，加快中国商用车品牌走向全球的步伐。

车百会副理事长、车百智库研究院院长师建华从行业发展趋势、转型方向和发展路径三个维度分享了深刻洞见。他指出，当前行业正处于动能转换的关键期，2026年商用车总体销量将稳中上行，新能源商用车有望突破100万辆，海外市场将持续保持高增长。不过，行业仍面临“内卷式”竞争加剧、新能源与智能化落地存在补能设施布局不均、法律法规不完善等难题。他强调，“商用车产业转型的方向在于技术路线多元化适配场景、商业模式从卖产品向全生命周期服务延伸、竞争格局从单点比拼转向整车+供应链+能源+数据的体系化竞争。”

多元视角解码产业创新实践

当讨论从宏观判断转向微观分析时，国家信息中心原副主任徐长明表示，商用车市场总量将进入常态化平稳运行阶段，“未来主要的经济增长点在于高科技和新质生产力，单位GDP对应的货运量逐年下降。”在这样的背景下，徐长明认为，商用车产业面临两大结构性机遇：新能源商用车将保持较快发展，以及出口与国际化前景广阔。

中国物流与采购联合会装备委副主任张晋姝从物流需求端的视角分享了独到见解。她指出，2025年物流总费用与GDP的比率降至13.9%，其中保管费用下降明显，这与智能化仓储装备的广泛应用密不可分。张晋姝分析了物流行业对自动驾驶的迫切需求：“货车司机老龄化趋势加剧，年轻人从业意愿持续下降，未来‘谁来开车’成为现实问题。”她指出，随着能源变革和物流组织方式升级，“车辆智能化已成为规模以上物流企业的必然选择”。从应用场景看，城市配送、区域分拨、干线运输、封闭园区等不同场景对智能化技术的需求差异显著。

中国汽车战略与政策研究中心技术政策总监吴喜庆也表示，“2026年新能源商用车市场规模有望突破100万辆，渗透率接近40%，市场结构将进一步下沉至二三线城市及县域地区”。他分析了近期出台的多项关键政策：动力电池碳足迹申报工作已启动、老旧营运货车以旧换新政策将优先支持电动货车、国七排放标准调整首次将温室气体纳入管控。吴喜庆强调，“企业应重点关注产品创新与多元化场景拓展，特别是农村物流、长途干线、海外细分市场等领域，同时探索‘车电分离’、碳资产运营等新型商业模式”。

来自印度尼西亚PT MOBIL ANAK BANGSA INDONESIA的WINARTO分享了印尼商用车市场的深度解析。他指出，“印尼是东南亚第一大经济体，独特的地理特征使商用车成为经济活动的核心支撑”。WINARTO认为，“电动化是中国品牌进入印尼市场的战略机遇”。他建议中国品牌优先聚焦城市物流、种植园运输、矿区作业等B2B场景，通过本地化适配把握窗口期机遇。

东风汽车股份有限公司营销总部副总部长龚大为表示，“当前专用车行业正处于政策、技术、市场多重利好的黄金变革期”。东风股份秉持“向客户而生”的价值观，构建起从3.5吨到18吨的全系列专用底盘，覆盖14个一级行业、42个细分场景。龚大为介绍了无人环卫车等智能化实践，“整车搭载6个激光雷达、16个摄像头，可实现自动清扫、智能充电、无人倾倒等23项功能”。展望未来，专用车行业将呈现能源清洁化、智能化、平台化模块化、产业生态化四大趋势。

武汉轩辕智驾科技有限公司商务总监董振东从零部件视角展示了红外热成像技术的赋能价值。他指出，“安全是效率的前提，红外热成像技术能在夜间无光、对向眩光、雾天沙尘等恶劣环境下清晰成像，有效提升驾驶安全”。目前该技术已在商用车领域实现前装标配与后加装，成为提升全天候作业安全性的重要手段。

广东联宇物流全球销售总监葉志青则从企业微观视角出发，分享了跨境物流在商用车应用及出海过程中的独特角色与实践经验。他指出，作为一家深耕北美与英国市场的跨境物流商，联宇物流既是商用车出口链条中的关键服务方，也是车辆的实际使用者，双重身份使其对行业变化有着敏锐感知。“跨境物流企业既是商用车出口的重要一环，也是车辆应用的深度参与者。随着中国制造业与物流业加速走向全球，商用车与物流服务的协同发展将成为提升国际竞争力的关键支撑。”他说。

以协同生态擘画“十五五”新图景

当前商用车产业正处于前所未有的变革时代，新能源与智能化两大浪潮交汇融合，全球化与本土化交织推进，协同创新已成为引领产业迈向高质量发展的核心驱动力。

展望“十五五”时期，商用车产业将呈现四大发展趋势：一是新能源商用车将从政策驱动全面转向市场驱动，随着电池技术持续进步、成本不断下降，电动化将在更多应用场景实现经济性突破；二是智能化技术将从试点示范迈向规模化商用，矿山、港口、干线物流等场景将率先实现高级别自动驾驶落地；三是全球化布局将从产品出口走向产业生态出海，中国商用车企业将在技术、标准、品牌、金融、服务等领域形成协同优势；四是产业竞争将从单点突破转向体系化协同，整车、供应链、能源、物流、金融等各方将构建共生共荣的产业生态。

正如桂俊松所言，“坚持以科技创新为引领，培育壮大新质生产力，是推动整个产业实现能级跃升的内在需求和重要驱动力。面向高质量发展的新阶段，我们必须牢牢把握协同创新这一核心要义，这既是时代赋予我们的机遇，更是行业必须扛起的使命。”