尹同跃：中国汽车必须回归本源，追求长期主义

“中国汽车经历了高度竞争的蓬勃发展之后，必须回归本源，追求长期主义，追求高质量发展的新阶段，这也是中国汽车由大变强的必经之路。” 奇瑞控股集团董事尹同跃，在2025中国汽车重庆论坛上为中国汽车发展指明方向，并呼吁越是百舸争流的时候，越是要坚守安全品质的底线。

当前，汽车行业新能源智能化全球化浪潮澎湃，各种新技术百花齐放，新模式竞相涌现，中国汽车稳健向上的发展态势，特别是新能源汽车领跑全球的势能来之不易。数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车销量430万辆，同比增长46.2%。

但尹同跃也提醒，越是百舸争流的时候，越是要坚守安全品质的底线，越是要维护健康文明的竞争生态，越是要把高质量发展作为我们劈波斩浪的压舱石。

“工信部及时发布了动力电池安全的新国标，强化了智能网联汽车准入和软件在线升级管理，并就隐藏式门把手安全问题征求意见，不断念紧安全规范的紧箍咒。”尹同跃表示，最近工信部、中汽协等更是发出要求，旗帜鲜明反对内卷式竞争，抵制无序价格战。

在尹同跃看来，降价是最无奈的一招，是无奈之举，是饮鸩止渴的手段。“奇瑞自觉维护行业良性竞争环境，不跟风‘价格战’，做一个负责任、讲规矩讲文明的中国汽车品牌。”

具体来看，一是要全力加大创新投入，夯实技术底座。我们既要投入资源，把前瞻科技的聪明活干好，也要把安全技术、质量管理等笨功夫做扎实；二是要加快品牌向上，提升经营质量，企业经营的高质量核心是靠品牌向上走，而不是价值价格向下走。

三是提升出海水平，坚持长期主义。出海车企要有大格局，大家都是中国汽车工业的组成部分，都顶着中国汽车的帽子，一荣俱荣，一损俱损，不能把价格战卷向海外，更不能相互诋毁拆台，而是要在品质、安全、性能和服务上多下功夫。（中国经济网记者 姜智文）