11月重卡销量降幅收窄 多家企业官宣2025销量目标

　　重型货车11月销售6.85万辆，同比下降3.7%，降幅较上月有所收窄。2024年重卡市场竞争已经进入尾声，从11月下旬开始，多家重卡企业纷纷召开2025商务年会。整个年会季除了部分企业公布2025年销量目标之外，还有许多值得关注的亮点。

　　中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，11月，商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆，环比分别增长12.8%和5.6%，同比分别下降15.7%和13.9%。其中，重型货车11月销售6.85万辆，环比增长3.18%；同比下降3.7%，降幅较上月有所收窄。1至11月重型货车累计销量81.78万辆，累计同比下降4.8%，降幅与上月相比略有收窄。

　　2024年重卡市场竞争已经进入尾声，从11月下旬开始，多家重卡企业纷纷召开2025商务年会。整个年会季除了部分企业公布2025年销量目标之外，还有很多值得关注的亮点。

　　首先是福田汽车、中国重汽、东风商用车、一汽解放今年的商务年会均命名为“全球合作伙伴大会”，通过“商务年会”变为“合作伙伴大会”这一改变，充分的表明在重卡市场进入调整期之后，重卡企业需要着重审视在逆境中与经销商、供应商的关系，现在是“共同进退的合作伙伴，是命运共同体”。

　　其次是“江淮商用车”的首次亮相，这是江淮商用车板块首次由不同产品事业部分别召开年会，转变为以“商用车”整体召开商务年会，根据江淮商用车官方消息，本次年会以“变革创新谋发展，奋力拼搏开新篇”为主题，不仅是一次商用车行业精英的聚首，更是江淮汽车商用车业务迈向新发展阶段的重要里程碑，旨在引领江淮商用车在新形势下实现转型升级，持续提升核心竞争力。聚合发力、转型升级的思路相当明显。

　　第三是远程商用车（原华菱星马）在马鞍山召开了“醇氢电动生态伙伴大会”，这是远程商用车通过特定的产品上下游体系召开商务年会，即向外界明确的传达其未来企业发展路线和产品规划，也在一定程度上对“醇氢电动”进行再次传播。

　　中国重汽11月销售重型货车20377辆，同比增长41.98%，销量排名行业第一。中国重汽在11月的销量成绩非常亮眼，首先是在全行业下行的大环境下，取得了同比增长41.98%的高速增长，并且是当月行业内唯一销量超过两万辆的企业。在刚刚召开的全球合作伙伴大会上，中国重汽公布2025年销量目标为45万辆，按照其在全球合作伙伴大会上公布的2024年预计销售整车37万辆的结果，2025年中国重汽销量增幅将超过20%。

　　一汽解放11月销售重型货车12733辆，同比下降8.92%，销量排名行业第二。一汽解放在刚刚举行的全球合作伙伴大会上宣布2025年的销量目标为33万辆，结合其2024年销量成绩超过20万辆的水平，一汽解放2025年的销量增幅将超过30%。

　　陕汽集团11月销售重型货车12457辆，同比下降5.13%，销量排名行业第三。陕汽集团在刚刚结束的明确“推进机制体制改革、研究客户需求、推进价格营销向价值营销转型、创新营销模式、以创新驱动抢占市场。”

　　东风汽车11月销售重型货车9700辆，同比下降15.53%，销量排名行业第四。日前，东风商用车在成都召开的合作伙伴大会上确定了2025年目标：销量13.1万台、份额12.5%。

　　福田汽车11月销售重型货车5678辆，同比下降21.04%，销量排名行业第五。12月4日，以“把不可能变成可能”为主题的福田汽车2025全球合作伙伴大会在北京举行。会上，福田汽车发布了全域智慧生态品牌“爱易科”，并在现场展示了53台产品，包括多款纯电动新产品和无人驾驶车辆。

　　徐工汽车11月销售重型货车1800辆，同比增长50.00%，销量排名行业第六，增幅居传统头部企业第一。

　　江淮汽车11月销售重型货车1335辆，同比下降41.34%，销量排名行业第七；北奔重汽紧随其后，11月销售重型货车1056辆，同比下降47.09%，销量排名行业第八。

　　生力军北汽重卡11月销售重型货车1019辆，同比增长277.41%，延续高速增长势头。

　　远程商用车11月销售重型货车559辆，同比增长22.86%，排名行业第十。

　　对于2025年的市场预判，各家重卡企业基本上保持了相对理性的积极心态，订立的目标是继续增长，相信这种积极心态也是建立在寻找行业存量的增长点，以及新能源产品继续渗透的基础上的，不过行业未来市场走向和企业目标是否能如愿，只有等到2025年底之时才能再见分晓。