坚持发力新能源 一汽解放加速体系化转型

　　12月12日，以“共创，共进，共赢，共享”为主题的一汽解放2025全球合作伙伴大会在青岛开幕，千余家一汽解放合作伙伴共谋2025发展宏图。会议现场，包含一汽解放两大生产基地、传统动力和新能源的全系列百余款中、重、轻型车产品展车集中亮相。

　　一汽解放副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇结合现场展车在媒体恳谈会上时介绍，在传统车方面，一汽解放贯彻聚焦细分市场理念，坚持精细化布局、差异化领航。他透露：“2025年一汽解放将投放50余款全新产品，其中包括面向跨界物流运输市场的全新产品。以全新造型、全新性能、全新体验，在油耗、可靠、耐久方面达到世界领先的水平。同时，还有面向高效物流市场的J7+鹰途双高端产品；面向普货物流市场全面升级的J6G自动板和J6V领航版等面向不同细分市场的，在外观、舒适性以及科技配置方面全面升级的全新产品。”

　　而对于关系未来发展的新能源产品，王建宇表示，解放的产品策略始终是解决客户痛点、实现平台化开发，核心是自主总成赋能，解决差异化问题。他表示，面向短途市场和中长途物流市场，解放聚焦用户端到端运营场景推出30余款新产品，均搭载行业领先的全自主动力总成，在经济性、可靠性，特别是安全性、轻量化方面，均为行业标杆水平。“聚焦用户端，我们的产品核心是降低用户全生命周期成本，提升用户全生命周期利润。”王建宇说道。

　　与此同时，在恳谈会现场一汽解放副总经理季一志介绍有关解放围绕新能源战略进行的三大布局。首先在研发方面，解放努力打造有别于竞品的差异化特征。目前，我们的新能源产品已在国内所有应用场景实现布局，并且已树立起省电、轻量化的良好口碑。“这均得益于产品竞争力”。季一志强调。

　　其次是解放坚持纯电、混动和燃料电池三条技术路线齐头并进，并且均已实现量产和大批量投放市场。“这也支撑了解放未来可以走得更长远，同时在各条线上都有相应的专家队伍在持续地深耕细作。

　　三是解放在相关核心自主可控技术上做了大量投入，解放已经投资了电池、电驱变速箱、电驱桥等产品和技术研发。今年自主轻型电驱箱、电驱桥已经批量投产，明年重型箱和桥可以投产。季一志明确地表示，对产品合计数持续、坚定地投资与研发，是进一步提升解放产品竞争力的关键所在，助力解放走得更好。

　　季一志表示，目前解放所拥有的的生产基地在新能源产品领域已经可以满足每年10万辆的短期产能需求。而为了未来实现可持续的高质量发展，解放已经在供应链层面发力，为产能持续满足市场需求做了长远的考虑和安排。

　　谈及供应链体系建设，季一志强调，新能源相较传统能源供应链更加复杂，目前解放与宁德时代的合资企业已经全部正常运营，所有商业模型已经落地。涉及的车电分离、融资租赁、电子银行、充放电建设均已实现量产和大规模运用。围绕氢燃料电池、电堆等相关技术，解放已经在全面布局，产品已经开始批量下线，对解放今后在燃料电池领域的发展将发挥很大作用。

　　除此之外，一汽解放总经理、党委副书记李胜强调，解放对新能源产品关注点是“以可靠为先，加大资源侧重”。解放的新能源是全体系的。要实现体系转型，带着我们的队伍一起转型；第二是不仅销售新能源，还要实现维修、服务的渠道转型，提供终身维修，让用户用车更方便，强化新能源产品的一站式维修。第三是解放会提供新能源产品的车、电、机可替代方案；第四点是基于国家对新能源产品的严格规定，从研、采、供、销过程中的六大功能要求，解放严格按照国家新能源要求管理，建立新能源牌照，从电池建厂开始，整个生态过程、生命周期实现调管控，能预示风险、及时处理风险。

　　如今，商用车行业正在快速转型，已经在新能源领域全面布局的一汽解放紧抓形式，发力转型，通过不断地技术积累和产品研发，以产品为核心竞争力，在新能源发展的浪潮中实现既定目标和企业的高质量发展。