大陆集团第二季度净利润大幅增长46.2%

　　8月7日。大陆集团2024年第二季度的表现符合预期。正如所宣布的那样，与第一季度相比，公司三大子集团的收益均大幅提升，集团收益同比也有较大提高。得益于汽车子集团的价格调整和成本削减等措施，其收益得以有效改善。轮胎子集团取得了良好的业绩，这主要归功于强劲的轮胎替换业务，尤其是在欧洲的业务。尽管工业市场环境疲软，康迪泰克子集团的价格调整和严格的成本控制措施同样产生了积极的效果。此外，大陆集团调整了财务预期，这主要是受乘用车和轻型商用车的预期产量下调的影响。

　　大陆集团首席执行官Nikolai Setzer 司徒澈表示：正如之前所宣布的，与第一季度相比，大陆集团三大子集团的业绩皆有所改善。我们在汽车子集团取得了重大进展，并计划在未来几个季度持续改进。轮胎子集团取得了良好的业绩，尽管工业市场环境疲软，康迪泰克子集团仍然实现了稳健发展。在当前充满挑战的市场环境中，收益的提升主要是得益于我们在集团内采取的各项有效措施。

　　调整后的经营性利润（调整后的息税前利润）为7.04亿欧元

　　2024年第二季度，大陆集团的集团销售额为100亿欧元（2023年第二季度：104亿欧元，-4.1%）。第二季度调整后的经营性利润（调整后的息税前利润）增至7.04亿欧元（2023年第二季度：5.01亿欧元，+40.6%），调整后的息税前利润率为7.0%（2023年第二季度：4.8%）。

　　第二季度净利润为3.05亿欧元（2023年第二季度：2.09亿欧元，+46.2%）。调整后自由现金流为1.47亿欧元（2023年第二季度：-1,400万欧元）。

　　大陆集团首席财务官Olaf Schick：我们为降低成本而采取的有利措施已经开始起效，与第一季度相比，我们的业绩取得了显著改善。我们下半年仍将继续努力，不会松懈，以实现预期的财务目标。

　　欧洲汽车市场产量疲软

　　2024年第二季度，全球乘用车和轻型商用车产量与上年基本持平，为2,210万辆，同比略降约1%（2023年第二季度：2,230万辆）。

　　2024年4月至6月，欧洲市场汽车产量约为430万辆，同比大幅下降6%。北美市场汽车产量略有增长，约为420万辆，同比增长2%。中国市场第二季度汽车产量约为700万辆，同比增长约5%。

　　2024 财年市场展望和预期调整

　　本财年，大陆集团预计乘用车和轻型商用车的产量将同比下降1%至3%（此前为-1%至+1%）。主要受欧洲市场疲软的影响，大陆集团预测欧洲市场的产量将下降4%至6%（此前为-3%至-1%）。大陆集团预计，北美市场轮胎替换业务的增长率将调整为-1%至+2%（此前为0%至+3%）。

　　基于上述市场趋势预测，大陆集团调整了本财年预期。

　　大陆集团目前预计集团销售额约为400亿欧元至425亿欧元（此前：约410亿欧元至440亿欧元），调整后的息税前利润率预计仍维持在6%至7%左右。

　　大陆集团预计汽车子集团的销售额约为195亿欧元至210亿欧元（此前：约200亿欧元至220亿欧元），调整后的息税前利润率约为2.5%至3.5%（此前：3.0%至4.0%）。

　　大陆集团目前预计轮胎子集团销售额约为135亿欧元至145亿欧元（此前：约140亿欧元至150亿欧元），调整后的息税前利润率预计仍维持在13%至14%左右。

　　大陆集团预计康迪泰克子集团销售额仍维持在66亿欧元至70亿欧元左右，目前预计调整后的息税前利润率约为6.5%至7%（此前：约6.5%至7.5%）。

　　调整后自由现金流预计约为6亿欧元至10亿欧元（此前：约7亿欧元至11亿欧元）。

　　汽车子集团：与 2024 年初和上年同期相比，业绩改善显著

　　汽车子集团销售额下降3.4%，为50亿欧元（2023年第二季度：51亿欧元）。调整后的息税前利润率为2.7%，同比大幅增长（2023年第二季度：-0.5%）。这主要是由于与汽车制造商达成了价格谈判的协议，系统地实施了成本削减措施并提高了效率。大陆集团预计，上述有利措施将继续在今年下半年产生积极影响。相反，由于欧洲汽车产量疲软，收益将受到影响。

　　在上个季度，大陆集团还从一家大型国际制造商获得了中控显示屏的大订单，订单额超过20亿欧元。2024年第二季度，汽车子集团的订单总额已达59亿欧元。

　　轮胎子集团：第二季度业绩良好

　　受益于强劲的轮胎替换业务，尤其是在欧洲市场的优异表现。轮胎子集团第二季度取得良好业绩，销售额为34亿欧元（2023年第二季度：35亿欧元，-1.7%）。调整后的息税前利润率为14.7%，高于去年同期（2023年：13.7%），与2024年第一季度相比也有大幅增长。

　　面向欧洲市场销售的轮胎在多个基地生产，其中包括葡萄牙的卢萨多工厂。大陆集团今年在那里采用了碳中和的轮胎生产。工厂通过采用电力来驱动锅炉，从而产生蒸汽。而这些电力则来自于内部生产的太阳能电源和来自电网的可再生能源。该工厂是大陆集团最大的生产基地之一，年产能为1,800万条轮胎。大陆集团计划最迟到2040年在其所有轮胎工厂实现完全碳中和的生产流程。

　　卢萨多也是大陆集团极具可持续性的轮胎UltraContact NXT的生产基地，该轮胎最近获得了2024年德国可持续发展项目奖。该轮胎由高达65%的可再生、可回收和ISCC PLUS质量平衡认证材料制成，并已获得众多奖项，其中包括2023年瑞士车展创新奖的可持续发展奖、2023年国际设计奖和2024年轮胎技术国际奖。

　　康迪泰克子集团：2024年第二季度利润率显著改善

　　康迪泰克子集团第二季度销售额为16亿欧元（2023年第二季度：17亿欧元，-5.5%），调整后的息税前利润率为7.1%（2023年第二季度：6.5%）。尽管工业市场需求疲软，但得益于严格的成本控制以及汽车业务价格谈判达成的协议，康迪泰克子集团的收益与今年第一季度相比改善显著。

　　康迪泰克子集团在第二季度还斩获了几笔大订单。其中之一来自美国客户，用于世界上极其坚固的输送带，ST 10,000。它的带宽可达3,200毫米，可承受重量为3,200公吨，相当于2,100多辆小型汽车。这条特殊输送带的订单量（包括提供的服务）约为4000万欧元。