东风7月销量升18.77%，总体跌幅逐月收窄

　　2019年1-7月，东风汽车集团股份有限公司产销量累计同比去年分别下降10.91%和5.94%。按车型划分，乘用车总体累计同比下降7.8个百分点，而商用车累计则同比上升4.28个百分点。按单位划分，东风本田以及东风商用车公司为同比正增长。

　　8月13日，东风汽车集团股份有限公司公布了7月份产销数据，7月，东风集团产销量为230178辆、220869辆，分别同比下降1%和上升18.77%。前7月累计产销量分别为1,795,108辆以及1595309辆，同比去年分别下降10.91%和5.94%。东风集团的累计销量从5月负10.72%到6月的负8.99%，再到本次的负5.94%，下跌幅度逐月收窄，数据明显好转。

　　乘用车方面，7月当月，乘用车销量为189373辆，比去年同期上升20.94%，虽然本年累计数据依然为负（-7.8%，为1323352辆），却已见回暖迹象。具体来看，除多功能车（MPV）7月销量同比下滑53.06%外，基本型乘用车以及运动型多用途车（SUV）分别同比上升8.16%和55.65%，为95092辆和88845辆。其中，东风本田作为乘用车中表现最好的单位，累计销量为438132辆，同比上升18.56%；东风雷诺销量下滑比例最大超七成；神龙汽车下降数量最多，比上年同期少96681辆，同比下滑56.56%。

　　商用车方面，前7月累计销量同比上升4.28%，为271957辆，依然延续商强乘弱的状态。其中载货车同比上升4.68%，为258098辆；客车同比下降2.63%，为13,859辆。而载货车中，重型和轻型载货汽车量大且同比正增长，分别上升6.48%和11.26%，为142939辆和103344辆；中型载货汽车量小且同比下降39.25%，为11815辆；微型载货汽车今年销量为零。其中，东风商用车公司是商用车中表现最好的单位，前7月累计销量为109899辆，同比上升3.47%。

　　2018年6月，东风集团提出未来五年实现“三个领先、一个率先”的战略规划，同时也是在去年，东风汽车集团累计销量出现六年来首次下滑的情况，尤其是神龙汽车公布关停出售两家工厂的消息后，业内对东风集团的讨论也不绝于耳。作为国内汽车集团中总销量前三的东风，在遇到市场下行的压力面前如何破局，如何在未来的四年时间里实现它的诺言，让我们拭目以待。（经济日报-中国经济网 见习记者陈梦宇）