两部委发布新版外资准入负面清单 放开商用车股比限制

　　经济日报-中国商用汽车网6月24日讯 今日，国家发展改革委、商务部发布2020年版外商投资准入负面清单。

　　据了解，此次负面清单修订按照只减不增的原则，进一步缩减外商投资准入负面清单。其中全国外商投资准入负面清单由40条减至33条，自贸试验区外商投资准入负面清单由37条减至30条。

　　主要变化体现在，一是加快服务业重点领域开放进程。二是放宽制造业、农业准入。制造业领域，放开商用车制造外资股比限制，取消禁止外商投资放射性矿产冶炼、加工和核燃料生产的规定。三是继续在自贸试验区进行开放试点。

　　国家发展改革委、商务部将会同各地区、各部门，根据《外商投资法》及其实施条例要求，落实好2020年版外商投资准入负面清单，负面清单之外给予内外资企业平等待遇，同时完善开放型经济体制建设，在扩大开放中维护国家安全。

　　早在2018年博鳌亚洲论坛之后的同年4月17日，发改委官网发布消息称，汽车行业将分类型实行过渡期开放，通过5年过渡期全部取消股比限制。其中，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制。

　　2018年6月30日，商务部发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，将自2018年7月30日起施行。

　　文件内容显示，汽车制造业方面，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业(2020年取消商用车制造外资股比限制。2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制)。

　　就目前的发展趋势而言，中国商用车企业通过多年发展，合资企业引进、消化外资企业技术成果显著，推出了建立在引进外资企业最新技术基础上的，更加适合国内市场需求的新产品，进而在我国市场占据了主导地位。

　　在新冠肺炎疫情的影响下，我国商用车行业保持了稳定发展的态势，在一季度因疫情防控而“走势下滑”之后，商用车行业在二季度明显复苏，单月销量环比持续增长。具有指标性的重型货车销量屡创单月销量新高，5月重型货车销量完成17.9万辆，同比增长65.6%，这其中国产品牌牢牢占据市场主导地位。