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高效物流市场由量变到质变 汕德卡实现逆市增长

2018年11月09日 09:16    来源: 中国商用汽车网    

  近年来国内物流业的迅猛发展,电商业的快速崛起,要求物流企业必须提高运输效率、同时降低物流成本,这为高端重卡市场缔造了不少的良机。而在物流快运、快递领域等高强度运输方面中国重汽与德国曼公司联合打造的汕德卡表现抢眼。

  近日,主题为“曼舞蓝天-效赢未来”的第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛正在如火如荼的举行,此次比赛持续秉承“实车、实货、实际路况”的三实理念,用户参与热情全面达到新高,赛事活动的影响力再度升级,这充分证明了曼技术产品优异的性能表现已受到广大用户认可。中国重汽商用车销售部山东大区经理张晓峰在接受经济日报-中国商用汽车网记者专访时表示,今年下半年公路车市场波动较大,但是重汽搭载曼技术的高端产品汕德卡却实现了逆市增长,销量7000台,同比增长达7%。这足以说明中国重汽曼技术产品有着不俗的表现。 

  

  第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛举办

  近年来随着国内物流行业的迅猛发展,电商业的快速崛起,要求物流企业必须提高运输效率、同时降低物流成本,这为高端重卡市场缔造了不少的良机。而在物流快运、快递领域等高强度运输方面中国重汽与德国曼公司联合打造的汕德卡表现抢眼。

  

  第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛发车

  中国重汽商用车销售部山东大区经理张晓峰在接受经济日报-中国商用汽车网记者专访时介绍,2018年中国重汽商用车销售部全年目标两万台以上,虽然今年下半年公路车市场波动较大,但是汕德卡却实现了逆市增长,销量7000台,同比增长达7%。这足以说明中国重汽曼技术产品有着不俗的表现。汕德卡产品品质过硬、可靠性高,给用户带来的不仅是舒适的驾驶体验,更是盈利能力的提升。

  张晓峰认为,经过几年快速发展,快递、快运的高效物流市场现已进入到“量变”到“质变”的阶段,尤其进口卡车越来越重视中国的物流市场,而汕德卡在经济性、舒适性以及用户的反馈来看丝毫不逊色进口产品,在这方面中国重汽充满信心。

  

中国重汽商用车销售部山东大区经理张晓峰接受记者专访

  “汕德卡从2013年初步投放阶段到小批量导入再到进入批量生产阶段,目前已经实现了稳健增长的营销模式,明年中国重汽将进一步拓展汕德卡产品线,同时提升产品的排放标准,做好批量生产国六产品的准备;而在服务方面,为了让用户进一步体会到高端产品的服务。我们提出了产品十万公里长换油以及发动机三年不限里程的保养,都些都是国内首创。在配件方面,智慧重汽平台在线服务的高效和便捷,更为用户在行驶过程中及时提供保障。”张晓峰如是说道。

  2018年1-9月份,中国重汽累计实现整车销售24.4万辆,其中重卡销售14.8万辆,中轻卡销售9.6万辆。实现营业收入867.7亿元,同比增长19.4%;利税总额68亿元,同比增长38.4%。中国重汽正紧紧围绕打造全系列商用车的战略定位,加速迈进全球商用车一流水平。

  张晓峰介绍,中国重汽曼技术产品上市以来,目前已有众多用户行驶里程突破100万公里,今年还将有一大批行驶里程即将达到100万公里,这是对中国重汽曼技术产品品质的最好验证。

  之前第一位达到百万公里的汕德卡用户来自无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳在接受经济日报—中国商用汽车网记者专访时介绍,自己当时选择重汽汕德卡C7H不是因为别的,就是看中了重汽承诺的“购买汕德卡两年之内不限里程免费维修”,正是因为这个承诺,付艳选择购买了汕德卡C7H。“既然重汽敢承诺,那么我就敢放心大胆的跑。”付忠艳说道。

  买车之后,付忠艳干起了甩挂运输,每天往返无锡和郑州之间,这段路程往返共1700公里,跑完全程需要10小时,24小时完成往返,之前每个月同样的路程只能跑6、7趟,但是自从使用汕德卡三个月之后付忠艳发现,这台车表现格外出色,性能好、减震好、舒适性强、安全可靠,出勤率高、回报率高,现在这台汕德卡每月往返无锡和郑州高达24趟,每个月行驶里程达4万公里左右。短短42个月时间就完成了150万公里。

  一直以来,中国重汽始终坚持自主创新,大力实施技术领先战略,致力于高经济性、高可靠性、节能环保型产品的研发与生产。特别是与德国曼公司战略合作后,全面引进曼公司的D08、D20、D26三种型号的发动机制造技术,中、重卡车桥技术以及相应的整车技术,不但引领了国内重卡行业节能环保的发展,更将整车的保养换油周期提高到10万公里,发动机B10寿命可达150万公里。

  前不久,大众汽车旗下卡车分支Traton和中国重汽在德国发布联合声明,称Traton计划让麾下MAN品牌与中国重汽组建合资企业,以便在中国本地化生产MAN重型开汽车。中国重汽总经理蔡东表示:“与曼恩的合作一直非常令人满意。曼恩的技术是在重型领域取得成功的关键成功因素。因此,我们期待着扩大我们公司之间的合作关系。我们非常有信心能够取得进一步的成功。“

  而中国重汽商用车销售部作为推广中国重汽曼技术产品的生力军,肩负着中国重汽持续发展新旧动能转化的重任。相信中国重汽商用车销售部在拥有极具竞争力的产品的基础上,通过不断优化自身组织架构,优化营销网络,一定能在2018年取得更好的成绩。

  自9月20日中国重汽曼技术产品实况挑战赛开赛以来,陆续在哈尔滨、营口、唐山、邢台、榆林、聊城6站展开激烈角逐,并已产生了冠亚季军,目前赛程已快接近尾声,“三实”和“极限油耗”的挑战仍在继续。谁能经历重重的考验?接下来苏州、昆明两站谁将问鼎最后的“英雄”?让我们拭目以待!(经济日报-中国商用汽车网 记者龚磊)


(责任编辑:马瀚明)

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