南京依维柯纯电动物流车首秀环湖挑战赛

　　经济日报-中国商用汽车网6月27日青海西宁讯（记者 马瀚明）6月25日，主题为“E领新时代”的第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛在青海省会西宁发车，在接下来的5天时间里，来自不同厂家的十余台电动汽车将行驶超过600公里的比赛路程，在青藏高原全面比拼电动车的性能。南京依维柯携两台EV46纯电动物流车参赛，这不但是南京依维柯首次参与该项赛事，也是该项赛事首次迎来商用车产品参赛。

活动现场

　　据了解，南京依维柯自2007年就开始涉足新能源汽车领域，截止目前，已研发并投入市场的新能源车主要有EA40/EA42/EA50D纯电动客车、EV36/EV42/EV46/EL46纯电动物流车、纯电动冷藏车以及运钞车等多款新能源车型，已成为全国各大机关事业单位及物流企业批量购买的主要供应商。

　　2007年，南京依维柯就已率先成功开发第一款IVECO纯电动车，成为国内第一批入选国家《节能与新能源汽车产品目录》的企业。2014年，依维柯纯电动车实现批量销售。

　　在活动现场，南京依维柯市场部品牌与公共关系管理科高级经理刘华在接受经济日报-中国商用汽车网时表示，这次参赛对于南京依维柯和赛事主办方而言都是第一次，既是一次尝试，一次挑战，更是一个开端。“纯电动商用车已经实现了量产和批量销售，”刘华说，“参加比赛一方面可以全方位的在公众面前展现南京依维柯产品的良好性能，另一方面也让纯电动商用车以全新的形式进入公众视野。”

　　本届比赛设置了性能测评和长途续航测评等环节，均由赛事组委会派出专业工程人员对车辆进行全方位测评。而在长途续航测评环节，南维柯参赛的两台赛车，将分别由赛事组委会的工程人员，以及此前多年驾驶南维柯越野赛车征战多项赛事的女赛车手华婷婷驾驶，将通过不同的驾驶习惯与方式，对南京依维柯纯电动物流车产品进行性能测评。

　　经济日报-中国商用汽车网记者就车辆驾驶感受询问了车手华婷婷，她表示在驾乘体验方面这台依维柯纯电动与普通家用车或者是专业赛车差别不是很大。“主要是车型尺寸大了很多，”华婷婷说，“还有不能像我平时竞速时那样操作了，这个车比的是续航。”

车手华婷婷

　　据了解，此次参赛的依维柯新能源产品具有高安全、高承载、高经济性的性能特点。，车辆采用高压分离的设计，高压系统全部置于车架，与车身完全隔离，不占用载货空间。电池置于车架内侧，四周采用高级别的防护保护措施，这样的设计布局，令整车结构紧凑简单，控制系统可靠性更高。依维柯纯电动物流车的电池总电量目前最高可达到90.7kWh，单次充电续航里程最高可达400Km，该项技术在国内处于领先，解决了环保、稳定性、适应性等问题，大大节约了车辆的使用成本。大空间和超强的承载性是依维柯新能源车的又一特点。车辆内部空间尺寸多达13立方米，比同类产品10立方明显高出许多，4-5mm厚的大梁结构更可充分满足电动车高承载的要求。

　　6月29日，本届比赛在经过多个测评环节之后将鸣金收官，南京依维柯纯电动物流车将会在高原夏都，展现出十年磨一剑的良好产品性能，也为自身的全方位发展开启新的篇章。