·2018沃尔沃卡车驾驶员挑战赛全球总决赛冠军揭晓    ·全国主要公路气象预报(9月18日20时至19日20时)    ·安凯客车护航中俄哈“绿色能源丝路万里行”    ·发力新时代 2018中国润滑技术论坛开幕    ·量身定制服务助力 欧曼120台自卸车交付客户    ·第67届汉诺威商用车展开幕 聚焦高效清洁    ·提交安全报告不积极 自动驾驶汽车测试在美惹争议    ·智能网联汽车“加速” 安全和技术缺一不可    ·为加速老旧柴油车淘汰 德国车企需向消费者提供补助    ·自动驾驶初创公司Udelv俄克拉荷马城推杂货配送服务    ·谭旭光指出重汽十大问题 对“利益群体”动刀    ·打造皮卡市场增长“新引擎” 域虎3正式上市    ·探索未知之域 大众迈特威探索版探境之旅收官    ·"国宾品质"护航首届进博会 200辆大通V80交付    ·找桩难充电难 新能源车想要"电力十足"不容易    ·增资扩股 尹同跃“家书”获业界内外点赞    ·全国主要公路气象预报(9月17日20时至18日20时)    ·8名卡友将赴巴塞罗那之旅 2018解放&壳牌达人赛收官    ·斯堪尼亚公布汉诺威参展阵容 全面采用可替代燃料    ·沃尔沃推出无人驾驶卡车 实现高效安全清洁运输   
当前位置   首页 > 资讯站 > 本网专稿 > 正文
中经搜索

追逐品质不断创新 本网走进比亚迪三大实验室

2018年04月09日 09:12    来源: 中国商用汽车网    

  今年是改革开放40周年,深圳作为改革开放的窗口,对新能源汽车产业发展大力扶持。据相关数据显示,截至2017年12月27日,深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆,是国内首个实现公交全面纯电动化的城市,比亚迪客车则是深圳纯电动公交队伍的主力军。那么,为何公交公司的运营车辆都选择比亚迪纯电动客车呢?近日,经济日报—中国商用汽车网记者走进比亚迪深圳总部的三大实验室。深入了解比亚迪客车在研发、生产、质量管控等方面是如何保证产品质量的?

  此次参观的三大实验室位于深圳比亚迪坪山总部。据比亚迪工作人员介绍,比亚迪三大实验室都隶属于2004年组建成立的比亚迪汽车及零部件检测中心,该中心覆盖乘用车、商用车、轨道交通及新能源几大业务单元。检测中心分设比亚迪综合试车场、汽车安全研究部、EMC试验部、轨道交通测试部、电子电器测试部、车身底盘测试部、动力传动试验部、汽车材料研究部、乘用车试验部、商用车试验部、整车评价部、NVH技术研究部和客服运营部十三个部门;拥有800多名专业检测技术人员,主要设备投资超过10亿元,占地总面积超过23万平方米,具备3000多项检测能力。

  记者首先来到的是比亚迪三大实验室中的汽车安全实验室。比亚迪新能源汽车被动安全实验室,包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室和行人保护实验室。各实验室为汽车被动安全设计提供“全流程”研发测试服务,从零部件总成到系统总成、再到整车。为了满足中国、欧洲和美国等国家地区的标准法规要求,实验室还对公司新能源车和传统燃油车进行全套测试;也可为整车被动安全开发提供各种研发性测试,如约束系统匹配、整车高速碰撞(120km/h)、整车动态翻滚、整车不同角度(0度、15度、30度、45度、60度、75度、90度)的车与车对碰等。汽车安全实验室曾获国际汽车权威杂志ATTI(Automotive Testing Technology International,国际试验技术杂志)授予2013“年度最佳碰撞实验室”大奖。

  随后,记者跟随比亚迪工作人员参观了比亚迪EMC试验部,该实验室下设传导实验室、射频EMC实验室、整车EMC实验室和EMC设计评价室,具备完善的汽车整车及电子零部件的电磁骚扰及抗干扰测试能力,满足国家EMC标准、欧盟EMC法规、美国EMC行业标准,在全球处于领先地位。EMC各实验室立足于汽车整车及零部件的电磁兼容测试,专注于电磁兼容的试验研究和设计分析,服务于产品研发和出口认证,助力于公司电动化电子化战略。

  我们重点参观的整车EMC实验室,是国内第一家完全满足新能源汽车研发和出口认证的EMC实验室,第一家同时满足新能源乘用车、新能源客车、新能源卡车及轻轨车辆测试的EMC实验室。实验室的主体为十米法半电波暗室,其内部净空尺寸为27 m×18 m×8m。主承重30吨,测试频段为9kHz~18GHz,可测试长14米、高4.4米双层大巴,具备目前国内唯一的三轴主动加载的EMC测试能力。

  最后,我们来到了比亚迪NVH实验室。据比亚迪工作人员介绍,NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)。NVH实验室主要承担整车NVH性能开发,基于客户需求的NVH性能优化,声学包设计与开发,基于相关标准法规的车外加速噪声降噪设计等工作。

  比亚迪NVH实验室占地面积约6000平方米。包含整车四驱半消声室、整车两驱半消声室、整车半消声室、零部件吸隔音室、模态实验室、听音室、整车异响实验室、零部件异响实验室等。比亚迪还在不断完善NVH性能研发软硬件建设,持续提升公司性能开发能力。目前,NVH实验室可满足多种标准法规要求:GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法;GB/T 14365 机动车辆定置噪声测量方法;GB/T 18697 声学 汽车车内噪声测量方法;ECE R51 02 就噪声方面批准四轮及四轮以上机动车的统一规定;SAE J366-2011 重型载货车和大客车外部噪声声级。

  比亚迪客车研究院院长彭旺介绍道,比亚迪在研发过程中不仅有严苛的技术标准,还通过严谨的开发流程、全方位测试验证来保证车型开发品质。每次新车型出来之后,检测中心都通过“零部件-系统-整车”的递进验证体系,结合极限工况测试,对每个新平台车进行长达十余月的验证周,全方面测试和评价,有效提升并保障从零部件到整车的性能、可靠性。另外,比亚迪纯电动客车均得通过严酷的“三高”测试,保证在极端环境下正常营运。而比亚迪客车提出“五位一体”的全方位安全防护及保障体系,将“安全”贯彻到市场运营、研发设计、生产工艺、品质检测、应用管理等五大方面,确保每一辆客车都“坚如磐石”。

  参观完比亚迪三大实验室,记者深刻地感受到比亚迪作为一家以新能源技术为核心的汽车企业,从1995年成立至今,23年的发展历程中,在研发技术道路上一直勇往直前、不断追求、不断创新,不断提高产品品质。而比亚迪也提出“技术为王、创新为本”的发展理念,坚持在解决社会的过程中发展自己,用技术创新满足人们美好生活的向往。正因为思想和行动上的高度统一,让比亚迪能够为客户提供高品质、高性能、高安全的的产品服务和用户体验。相信这也是深圳两大公交公司都选择比亚迪客车最主要的原因。

    参观活动结束后,记者走上深圳街头,一辆辆颜色分明的比亚迪纯电动客车,犹如一条条流动的彩带,俨然已成为深圳一道靓丽的“城市风景线”。


(责任编辑:张羽)

行业精英

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰表示,解放在2015年制定了十三五规划,未来...

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭表示,六十年来,重汽高度重视国际化战略,...

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

近日,福田汽车党委书记、总经理王金玉率领管理团...