三一重卡“限量”上市 供应体系或面临压力

　　近日，国内工程机械制造商三一集团在其官方网站发布了其首款重卡产品，并宣布将于3月31日上市，上市之初将限量销售首批500辆，且每个用户限购5辆。

　　目前改款重卡产品尚未公布产品名称，从公布的图片看是一款牵引车产品，动力链由潍柴发动机、法士特变速箱以及汉德车桥组成，自重8.7吨（未标明是否含牵引鞍座），达到国五排放标准。

　　外观方面，这款三一出品的牵引车驾驶室承袭了斯堪尼亚标志性的“包裹T”，奔驰全新ACTROS的水平横排前格栅以及沃尔沃全新FH的“V”字前车灯。

　　动力链采用了潍柴13升500马力发动机，搭配法士特手动变速箱以及汉德469单级减速桥，配置中规中矩，均为国内成熟厂家的成熟产品，有利于用户接受，并且在地理范畴具有较广阔的维修保养范围。不过该动力链的三家供应商均为“潍柴系”，且该系统内有陕汽重卡，未来三一这款重卡产品的动力链供应方面，或将面临供应时效和供应价格的双重压力。

　　在配置方面，这款三一重卡在驾驶室舒适度、娱乐系统等方面均采用了目前主流产品相同的配置。

　　值得一提的是，虽然在产品方面并不出众，但是三一集团依旧为这款重卡产品准备了相应的金融服务。根据三一集团官方网站消息，这款名为“卡迷金融”贷款购车解决方案，可以提供首付低至15%，高达36期的融资期数，并提供多种金融解决方案，并承诺迅速放款。有业内人士表示，按照目前透露的27万元左右的销售价格，最低首付款将低至4万元左右，结合产品配置等相关因素分析，这是一个“力度合适的金融方案”。

　　三一品牌在工程机械以及专用车上装领域拥有较长的发展历史，重型卡车虽然与该行业相关，但三一品牌在此行业并无先天优势。且产品在各方面也无突出特点，采取限量销售的模式导入，试探的意味更多。且该产品为牵引车，2018年国内公路运输市场处于下行压力较大区间，三一重卡面临的挑战不言而喻。（经济日报-中国商用汽车网 马瀚明）