大众、江淮拟合资商用车扩展燃油汽车合作

　　继6月新能源合资之后，大众、江淮又计划在多用途车领域成立合资公司，产品涵盖内燃发动机车型和新能源汽车等。鉴于双方在商用车行业均具有较为明显优势，业界对其在这一领域的强强联合普遍看好。而在市场环境整体向好之下，其合作前景无疑也是巨大的。

　　昨日（11月27日）晚间，大众汽车发布消息，大众汽车集团，大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团股份有限公司当日签署谅解备忘录，探讨成立多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）研发、销售合资公司，涵盖内燃发动机车型和新能源汽车等。

　　“此次达成的全新合作是大众汽车集团与江淮汽车继今年6月在新能源汽车领域正式签署合资企业协议之后，深化合作的又一里程碑式成果。”这也意味着，大众、江淮正将此前的新能源合作，进一步扩大至传统燃油车领域，并将以商用车产品为主。

　　消息称，新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市，并将由三方共同持股；其中，江淮汽车持有50%的股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）共同持有50%的股份。大众方面，大众汽车轻型商用车（LCV）将在新的合资企业中担任重要角色。

江淮公告截图

　　事实上，鉴于大众、江淮在商用车领域均具有较为明显的市场优势，业界早在双方6月签约之时，便已看好其在这一领域的合作。

　　作为欧洲最大的汽车厂商，大众汽车也是世界最大的商用车制造商之一，旗下拥有曼恩、斯堪尼亚等知名品牌，商用车实力雄厚。即将担当重任的大众汽车轻型商用车，去年共销售约48万辆轻型商用车。

　　而起家于商用车的江淮汽车，历经50余年发展已经成为国内最大的涵盖重卡、轻卡、皮卡、客车等全系商用车产品的企业之一，尤其在轻卡领域更是处于业界领先地位。数据显示，江淮轻卡累计产销超过300万辆，中高端轻卡出口量连续15年全国第一。

　　今年以来，商用车行业在政策调整之下一直处于较好状态，其增速甚至一度高于汽车行业整体增速。中汽协数据显示，1-10月，商用车产销分别完成340.4万辆和342.5万辆，同比分别增长16.9%和17.2%，高于汽车总体12.7和13.1个百分点。在市场环境整体向好之下，强强联合的大众、江淮在商用车领域的合作前景无疑是巨大的。