上汽大通发动秋季攻势 实施“军改”重构营销体系

　　在中国的轻客市场，上汽大通V80一直是致力于产品品质，以比肩合资品牌的技术实力，从用户体验需求出发，形成高附加值的产品特性。上汽大通V80经过多年技术发展，累积了近10万用户的支持。为回馈忠实支持者，感恩广大消费者对于品牌的厚爱，9月起在全国发起“10万用户感恩回馈”活动，V80全系车型最高优惠3万元。爆款车型AMT+ESP+HHC+零利率仅需12.98万元。

　　据了解，此次V80车型在加大优惠力度的同时，坚持欧系宽体轻客向AMT时代发展的路线，进一步提升产品性价比。

　　据记者了解，上汽大通发动此次秋季攻势的主打产品，均搭载了由菲亚特马瑞利供应的AMT变速箱，换档时间更短，换档时机更精确、操控更便捷，采用微电脑控制自动换档，相比MT省油5%，相比AT省油20%。上汽大通V80是国内轻客行业唯一的自动档6AMT车型，操控平顺、便捷、轻松，在燃油经济性方面也有着无可比拟的优势。鉴于消费市场的变化，年轻一代消费者对于自动挡天生有好感。谁说商用车，只能是手动挡呢？！

　　动力方面，上汽大通V80搭载了VM Motori的R425柴油机，采用BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统和VGT可变截面涡轮增压系统，4缸16气门，燃油压力达1800 Bar，最大功率136PS，最大扭矩330N?m。百公里油耗最低可达5.4L，燃烧更充分，符合国四、国五排放标准，没有限行的后顾之忧； 而二手车，也将更保值！

　　在驾乘体验方面，上汽大通V80大尺寸移门宽度达1295mm，叉车的叉臂可以直接伸到车内作业。内部空间可以灵活调整，座椅采用真皮包裹，驾乘体验舒适性更强，堪比轿车。

　　在零部件供应商选择上，上汽大通V80融合世界500强供应商，择优而选，并且在制造过程中采用自动化生产线，保证车辆品质可靠耐用。车身涂装工艺考究，专用双面镀锌钢板，使用EPP环保水溶性油漆，经过磷化、电泳、中涂、面漆四道油漆处理工序，确保10年不蚀穿，超过国家标准要求的7年。

　　安全性能方面，上汽大通V80采用四轮碟刹，制动性能好、制动距离短，雨雪路况下不容易出现打滑。全车采用一体化、笼式框架结构的承载式车身，符合欧洲安全碰撞设计标准，车身关键部位均采用超高强度钢，用量多达50%，同类产品仅30%左右。

　　此外，上汽大通V80搭载最新一代博世ESP 9.1电子稳定辅助系统，包含ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等系统，可在行驶中随时监测其状态，避免制动及过弯时的车辆侧滑和甩尾，确保过弯驾驶安全。

　　仅有优秀的产品在信息时代是不够的，上汽大通对自身组织架构的调整方案也浮出水面。据了解，上汽大通在此前成立SUV和皮卡事业部的基础上，又成立了MPV事业部和轻客事业部，以及房车科技公司。同时，各事业部总经理还兼任东、中、西部战区负责人；例如，皮卡事业部总经理兼任西部战区负责人，不但要负责上汽大通皮卡业务，还要对西部战区所辖的云贵川等地，所有上汽大通的产品销售负责。

　　在各事业部领导调整方面，皮卡事业部总经理由韩宋杰担任；MPV事业部总经理兼东部战区负责人由杨洪海担任；轻客事业部总经理兼中部战区负责人由靡莹担任。在战区负责人划分的方式来看，各事业部总经理所负责的战区，恰恰是该产品的强势市场地区。这种产品事业部加战区划分的方式，有力地促使事业部更加贴近市场，在优势地区发力。而房车和SUV由于刚刚起步以及产品并无市场强弱之分，并未分配战区。

　　上汽大通此次采取战区制度，与党中央提出的“军委管总，战区主战，军种主建”的军改目标如出一辙，相信这次“军改”之后，上汽大通同样会拥有一支“听党指挥、能打胜仗、作风优良”的队伍。一方面是降价格升配置，另一方面是划战区，上汽大通在面对市场挑战时，采取了更为主动的迎战方式。而国内欧系宽体轻客市场，或将因为这次市场争夺战而产生新一轮的激荡。