沃尔沃FMX的一切皆为“重型任务”服务。
沃尔沃FMX专为重型建筑工作设计，比如在采石场和采矿区，可以前往其他卡车不敢去或不能去的地方。此卡车并没有什么华丽之处。但这并不意味着FMX在细节上不突出。
从能承载25吨的前方拖车梁到传动系和节油I-shift变速箱，再到容易替换的受网保护的前灯(可选)，此卡车专为处理日常最艰巨的状况制造。6个气缸提供高达 500马力的功率，为您空出了节余的功率。
我们推荐此卡车用于只有最强大的车型才能胜任的、最困难最艰巨的工作条件。

1960年4月15日，中国第一辆重型汽车“黄河”JN150在中国重汽的前身——济南汽车制造厂诞生。这个载入史册的光辉日子，成为一代汽车人梦想成真的见证。
五十年弹指一挥间，2011年11月27日，中国重汽济南商用车公司第一辆“新黄河”C5B胜利下线。“新黄河”担负着传承经典、续写历史的神圣使命，再次走进国人视线，激起人们蛰伏心底的“黄河”记忆。
“黄河”的记忆来自于朱德委员长的亲笔题书，当中国重汽集团董事长、党委书记马纯济欣然添写下一个“新”字时，“新黄河”已被赋予了时代的激情，延续着一代代重汽人的不懈追求。

JAC技术中心整合日本、意大利研发中心资源，全力打造最新一代高端轻卡，稳重气派。斜视流线型车窗，直立式A柱，动感十足。直瀑式水晶大灯，横置镀铬门把手，新颖别致。
搭载BOSCH电控高压共轨系统、HFC4DA1-2B2型高性能发动机，绿色环保，节油胜人一筹。标准配置液压动力转向、电子油门系统，得心应手，操控不易疲劳。气动刹车，可选装前轮盘式制动器和ABS刹车防抱系统，稳定可靠，安全更有保障。
内外设计稳重大气相得益彰，全新驾驶室后悬置，内外兼修，畅享驾驶乐趣。配备电动门窗与液晶冷光仪表盘，安全可靠，尽显人性关怀。可调节式方向盘，路、桥、卡存放器，操控自如，一路畅通无阻。

天蝎座与生俱来“狂野气质”是许多越野车和皮卡的统一标志，即使不奔跑跳跃，仅仅的街头偶遇都足够吸引人的眼球。
为了延续美式皮卡经典，江铃域虎也采用了线条浑厚的“肌肉感”设计。它的整体造型由曾担任兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的国际著名设计大师Marc Deschamps操刀，线条流畅饱满、身材健硕、气场沉稳。
在细节上，锋锐一体式组合的前大灯、功能性强的三角式整体货架、便捷实用的货箱外置钩，加上内部的真皮座椅和轿车式一体化中控台等，由外到内完整地诠释了高端皮卡的“新时尚主义”。

整车采用封闭环骨架结构和高强度客车专用钢材，车身骨架强度大大提高，有效提升了车辆的安全性。大曲面全风档夹胶玻璃，超大侧窗玻璃，视野开阔，观光效果极佳。
采用宇通全自动阴极电泳工艺，整车耐烟雾式间由普通工艺240小时提升至1000小时，具有优异的防腐、防锈能力。前围均为活动蒙皮，维护维修方便。内饰材料选用阻燃环保材料，无刺激性气味，车内环境舒适。中门后地板可升级为一级台阶式结构，解决乘客不愿向车厢中后部站立的问题，使乘客在车内分布更合理。
驾驶区操控可选择标准操控及豪华型操控。根据博士后工作站研究成果，动力匹配合理、故障少，油耗低，维修成本低。

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车的上市公司。
1993年，与德国凯斯鲍尔公司（现奔驰集团EVOBUS公司）合作，引进世界一流的全承载客车技术并制造出世界顶级客车——SETRA，填补了国内高档豪华客车的市场空白，开创了中国客运发展的新里程。
公司坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，不仅拥有了自己的全承载发明专利（国家发明专利号ZL200610086351.4），还将全承载技术应用到企业全系列客车产品中，覆盖了公路客车、城市客车、旅游观光客车、新能源客车及客车底盘。

作为上汽商用车收购洋品牌转化成自主品牌的开山之作，大通(Maxus)品牌下首款宽体轻型客车V80有着海外成熟的技术根基，向舒适化及便利性设计理念靠拢的思路，让它在驾驶操作便利性、乘坐舒适程度、日常使用便捷化方面都有更进一步的良好感受，也令其有别于市场上已有的依维柯都灵、福特全顺等类似商用车型。
上汽商用车所属的"Maxus大通"的生产基地设在无锡，规划产能为20万辆。首款上市车型以校车、通勤车以及邮政、旅游、物流等行业使用的宽体轻客为主，此后还将有豪华商务系列的改装房车上市。

截止2012年5月底，五菱之光的市场保有量已经突破365万。这款曾被《福布斯》盛赞为“地球上最重要的一款车”的“长青战将”，仅凭国内销量就占据了2011年汽车销量榜第三名的位置，并一直刷新着国内单一车型的销量纪录。
自2002年上市以来，五菱之光已经走过了11个年头，期间推出了小改款车型新五菱之光。直至今日它仍旧保持每月4万台左右的销量，位居国内微面销量排行榜第一名。
新五菱之光在空间得到进一步提升的同时，车架钢板厚度比原先增加20%，车体更加安全。

中国一汽客车早在2010年4月就率先面向全球亮相展出了其首款小学生专用校车，但始终没有正式投放市场。在这期间，一汽客车又进行了许多回合的加强性试验、检测，进一步强化其品质、性能和安全可靠性，经历了高温的海南、高寒的漠河、西藏高原地区和云南高湿地区测试，完全符合国家的校车安全标准，其中五项专利是其他校车所不具备的。
在经历了三年的沉淀之后，一汽客车在7米和10米两个校车新平台上，打造十几款车型，目前已有9米、7.5米长头校车和7米平头校车等产品，此后还将陆续推出6.6米、8米和10米长平头系列校车产品。

具有“移动别墅”之称的新款斯宾特秉承了梅塞德斯-奔驰品牌百年的传统，以豪华大气的外观、卓而不凡的品质、坚实可靠的性能，再次诠释了梅塞德斯-奔驰对至善臻美的不懈追求，正如斯宾特一贯的品质，斯宾特的许多实用功能与其具吸引力的外表并驾齐驱，可谓是商务人士最贴心、最安全、最专业的商业搭档。
全新设计的车身外形，更加大气和动感，散发着无法掩饰的魅力，时尚与经典的结合、科技与人性化的统一，源于奔驰对最完美的无懈追求。独具匠心的设计体现在每一个细节上，这就是梅赛德斯-奔驰的一贯品质，也为您的豪华商务之旅带来保障。

受经济形势影响，商用车行业寒意多、惊喜少，其细分行业——重卡尤其如此。
一时间，关于LNG到底能否救市的讨论颇为激烈。无论讨论的结果如何，一家整车厂正在以实实在在的数据告诉人们，LNG重卡潜力巨大，市场广阔。
10月陕汽天然气重卡订单4185辆，环比增长12.2%，同比增长48.7%；2012年1至10月，陕汽天然气车订单5398辆，实现销售4500辆。截至目前，陕汽天然气重卡占有全国40%以上的市场份额。

五洲龙A10采用了与传统公交车一样的方基调小圆角过渡的造型风格，整体看上去与主流运营的公交车外形区别并不大。
车头最大的亮点莫过于大灯，微微上扬的丹凤眼设计犹如明亮的双眸，圆形灯体映出耀眼的光芒，紧贴“下眼睑”的是一条醒目的示廓指示灯，类似目前许多豪华轿车的“泪眼”设计。大面积垂直角度的风挡玻璃给予了驾驶员宽阔的视野，转角处有明显的弧度，在一定程度上降低了空气阻力。
尾部能明显看到德国MAN客车的影子，风挡上方的大尺寸电子显示屏，可显示车辆运营线路，两侧还设有高位刹车灯，同时可以起到示廓的作用。