二战前，在野外泥泞及积雪的道路上，任何车辆都很难通行。战时，即使是路况较好的道路也经常会遭到破坏，摩托化机械兵团难以推进。为解决野外雪地、沼泽、沙土带、深沟等难以通行地区的运输任务，苏联借鉴沙俄时期的经验，研制并实践使用了半履带式越野车辆，在汽车发展史上书写了独特的篇章。
半履带式结构的劳斯莱斯防弹车
20世纪20年代末，在半履带式车辆研制方面，法国处于绝对领先地位，而且世界上首辆这种汽车也是法国人生产的，不过，生产地点不是法国，而是沙俄。
1913年沙俄军队装备的“鲁索巴尔特”半履带式越野车
1904年，25岁的法国人阿道夫-克格雷斯来到彼得堡，在沙皇私人车库工作。1909年，他为一款“涅皮尔”小汽车装配履带，研制生产出了世界上首辆半履带式汽车，并进行了相应的试验。随后，他又以“帕卡达”和“鲁索-巴尔特”小汽车为基础，完善了半履带式汽车的性能，用“鲁索-巴尔特”改装的半履带式汽车还获得了1913年彼得堡国际汽车展金奖。1913年冬，他为“鲁索-巴尔特”汽车装配履带式推进器替代后轮，前轮为主动轮，同时补充了雪橇，在彼得堡郊区进行了几次成功的试验，展示了在当时来说非常好的越野性能，并于1914年获得了半履带式“雪橇汽车”的专利证书。
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（责任编辑：张家伟）
