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如何做新能源行业先行者?福田汽车给出了答案

2022年11月21日 12:36    来源: 中国商用汽车网    

  党的二十大报告进一步明确:“积极稳妥推进碳达峰碳中和,立足我国能源资源禀赋,坚持先立后破,有计划分步骤实施碳达峰行动”。双碳战略下,我国能源结构持续向低碳化发展,商用车碳排在汽车总碳排量中占比56%,成为交通领域推动碳减排的重中之重。推动商用车新能源化迫在眉睫。

  作为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企业,福田汽车在2003年就启动了新能源技术的研发,2008年成立了福田新能源汽车设计制造产业基地,2018年成立了智蓝新能源事业部,迅速实现体系化运作。而在产品方面,福田汽车创造了多个国内第一,即第一个氢燃料客车公告、第一个氢燃料物流车公告、首款液氢重卡。同时产品落地推广表现相当不俗,2008年氢燃料客车首次服务奥运会;2011年国内最大规模的2060辆电动环卫车交付北京环卫;2022年515辆氢燃料客车服务冬奥会。

  然而,在新能源汽车产业,尤其是新能源商用车领域高速发展的今天,行业先行者福田汽车同样感受到了来自追赶者的压力;在持续的市场验证下,新能源商用车技术不断实现调优升级,伴随着产业链的完善,未来将呈现多技术路线并存的局面,预计2030年新能源商用车市场渗透率有望超过25%。

  而行业环境同样迎来机遇,随着技术迭代升级,新能源商用车将逐步实现全气候、全区域、全场景覆盖。同时,随着政策加持、技术进步、成本降低,叠加双碳战略下,新能源客户接受度逐步提高,新能源商用车已成为高确定性成长赛道,汽车企业未来发展必须坚定新能源发展战略不动摇。

  弘扬创业精神 推进新能源业务高速发展

  11月17日,福田汽车2022年第二次新能源专题会在北京举行,共商福田汽车新能源发展再提速、再创新、再向上。

  专题会议围绕福田汽车新能源业务当前的发展现状,结合不断变化的外部环境,以问题为导向进行分析,正视资深实际情况与实现目标的差距,找出主要问题、制定关键举措,树立“自信自强、勇毅前行”的二次创业精神,把新能源业务切实推向高速发展的快车道,向着新能源商用车销量第一的目标不断迈进。

  就在2022年初,北汽集团总经理张夕勇曾在福田汽车2022年第一次新能源专题会上对新能源发展提出了多项要求。在本次新能源专题会上,他指出,加快核心技术和核心模块布局,丰富产品线,提升产品竞争力,实现销量口碑双提升,重点区域实现突破。

  据中国汽车工业协会数据,今年前十个月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,渗透率达到24%。这充分说明世界范围内,对新能源汽车重视程度日益高涨,乘用车市场实现质、量齐飞,商用车各企业全面开启竞争模式,在产品迭代、产业生态、智能网联、模式创新等方面进入同场竞技的新阶段。

  新能源乘用车市场的飞速发展,有效带动了上下游产业链的迅速发展,而强大的产业链基础,已经实现乘商共享,为中国新能源汽车保驾护航,不断孕育新的发展机遇;同时,随着技术的进步,行业成熟度的提高,商用车客户心理正在发生变化,新能源商用车已实现“破壁”,进入成长期。由此,新能源商用车竞争格局正在形成,传统企业和新势力群雄并起、加速布局。

  百尺竿头仍需更进一步。对此,张夕勇要求福田汽车弘扬创业精神,把新能源业务推上高速发展的快车道。他强调:“必须明确发展举措,保证目标实现。”

  对于保证目标实现,张夕勇提出了全方位、多角度、多层次、可施行的指导思想和实践方法。未来,《福田新能源汽车发展规划》将作为福田汽车的纲领性文件,以此进行组织保证和纪律约束。强调“方向要再统一、目标要再聚焦、路径要再明确”,夯实全方位的组织保证。

  在推进福田汽车新能源业务发展过程中,要强化目标导向、结果导向,有要求、有分工,有责任、有考核。首先建立更有力的领导保证;同时细化目标要求,明确责任分工;并进行相应考核、实现目标闭环。

  工欲善其事,必先利其器。持续的资源投入能够强有力的保证新能源业务的快速发展。这其中更需要解放思想,加强经营管理创新支持。

  明确目标任务 落实新能源业务高速发展

  福田汽车董事长常瑞在专题会上介绍了福田汽车在新能源业务发展过程中的重点工作推进情况和下一步工作安排。他介绍到,目前福田汽车新能源产品开发坚持“三线并举”技术路线推进,加快推动高端、中端和经济型商用车全系列、全场景产品组合规划与开发。而对于核心技术的掌控,他表示福田汽车始终坚持聚焦自主战略方向,进一步明确新能源核心技术发展规划,并加快提升核心模块和核心技术自主创新开发力度,确保技术战略安全。

  汽车工业需要产业链支持,同时又能带动产业链发展。在发展新能源业务的过程中尤其要注重产业链的布局和发展。在新能源商用车发展的初期,续航里程短,充电站、加氢站等基础设施匮乏,法规政策支持不到位等问题严重制约新能源汽车的推广,运营平台应运而生,以“租赁”代替“购买”的形式提供车辆,并解决充电和售后等问题,打消用户顾虑,促成了早期车辆的推广与应用,截止目前运营平台在新能源商用车的市场推广中仍发挥着重要作用。常瑞表示,福田汽车将加快完善新能源产业链布局,向高附加值的上游零部件和下游生态圈全面延伸。

  目前,与能源相关的产业普遍认为,“双碳”战略不仅仅是对环境保护的承诺,而是以此为契机,促进国家整体能源结构转型的抓手,更是今后在国家经济建设中,保障能源安全的基础。。长风破浪会有时,福田汽车秉承创业精神,为新能源业务发展再提速。通过多维度、多层面、多角度的措施,为实现2025年10万辆销售目标努力。

  “新能源是福田汽车当前发展的第一战略,是实现增量发展的重中之重,”常瑞说,“我们必须坚持战略定力,重兵把守、重仓加持,加大资源投入,提速新能源发展。”这是福田汽车的庄重宣告,更是对作为时代先行者的铿锵宣言。

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(责任编辑:马瀚明)

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