1800公里跟车记：20年老司机频频点赞黄河X7重卡

　　最近一段时间，位于上海浦东新区康桥镇的上海业煌物流有限公司（以下简称业煌物流）物流中心总是一片繁忙。夜晚刚刚从武汉赶回上海的潘汉桥和潘伦健两位师傅，经过一夜休息之后，再次做好出车前的各项准备，中午12点驾驶着满载一车食品和汽车配件等货物的黄河X7重卡，再次出发前往武汉。

潘汉桥（左）和潘伦健（右）两位师傅点赞黄河X7重卡

　　上海到武汉单程860多公里，全程高速，两位潘师傅一人半程，合计将花13小时到达目的地，到达时间在凌晨一点左右。然后第二天再从武汉赶回上海，往返全程近1800公里。

　　从上海到武汉这样的一条线路，每个月两位潘师傅和黄河X7重卡都要跑个十来趟。那么，无数循环的这一趟趟运输之旅，黄河X7重卡究竟表现如何呢？接下来我们将通过跟车记录+驾驶员实际感受分享的模式，对这黄河X7的一众表现进行探访。

　　最美的邂逅，从第一眼开始！

　　都说喜欢一个人看的是眼缘，同样吸引两位潘师傅的是黄河X7重卡独特的造型设计。

　　两位潘师傅从事运输行业近20年，开过多个品牌的重卡，对车辆有着自己的独特偏好，但当第一眼见到黄河X7，他们感觉非常惊艳，“这种动车组似的设计就非常拉风，代表着一种新的潮流，银色车身设计，前脸大面积熏黑完美融合，极具未来感超级流线贯穿两侧腰身，张力十足，同时也以优异的空气动力学特性成就了车辆的超低风阻系数”，潘师傅说到，“而且车头尖头的造型，会使照地镜延长，这样车前的观察范围也增多了，开在路上也更安全。”

　　由于业煌物流常年跑上海-武汉货运专线，全程高速，对车辆的动力性、可靠性都提出了更高要求，更讲究时效性、稳定性。而这些统统在黄河X7重卡的一系列高配置中得到了满足。“动力540马力，搭载重汽自主研发的S-AMT16自动挡变速箱可以实现无忧换挡，配合2.85小速比后桥，更适合跑高速。针对长距离驾驶，还配有定速巡航智能辅助驾驶、智能仪表盘以及按摩座椅、集成式多功能方向盘等，操控轻便，驾控感受更好”，潘师傅说，这是目前他开过的最高端国产重卡，再配备17.5米长挂车，像条巨龙，开出去特别吸睛。

　　全程驾控就是这么舒服，享受每一次出发！

　　从上海到武汉，选择走沪武高速，途径无锡、常州、马鞍山、合肥等地，沿着高速公路一路往西，潘师傅两人相伴，驾驶着黄河X7一路向前，在平坦大道上向着目标方向坚定前行，也享受着新时代重卡带给他们的舒适感。长途漫漫，潘师傅说，他们的运输旅途，因为有黄河X7重卡而更美好！

　　即便车辆牵引着满载49吨17.5米大挂车，但动力上丝毫不用担心。在潘师傅看来，黄河X7搭载重汽曼技术13L大马力发动机，540匹马力动力充沛，车辆提速快，跑高速干线运输非常适合。

　　在车速上，潘师傅将一路最高车速控制在80km/小时，以实现最佳安全性和经济性。遇到合适路段，潘师傅就轻松开启定速巡航系统，就像驾驶多了个助手一样，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。这也是两位潘师傅大大点赞的功能，“就像开豪华轿车一样惬意，尤其对于长时间行驶来说，这就是得力小助手。以前从未想过也能在重卡上实现。”

　　而且还有重汽S-AMT16无忧换挡带来的智能舒适感，“对比之下，自动操控真的太舒适了，不用手动频繁调整档位、脚踩离合，也不用去思考挂什么档位，因为重汽S-AMT16无忧换挡都帮你考虑了，系统可以随时根据路况、车况挂入最优挡位，响应速度智能迅速，让你无论是起步还是超车提速，都能得到迅速反馈，这种既自动又智能，响应很及时，带来的驾驶满足感当然不是一般的好。”

　　而让潘师傅满意的还有重汽X7重卡带来的满满安全感，比如紧急制动系统，车道保持系统等等，都是顶级乘用车配置。再比如液力缓速器，由于从上海到武汉要历经几处连续长下坡路段，但因为重汽X7重卡配备了液力缓速器，可以让车辆可以在长下坡过程中大幅减少刹车装置的使用，避免因长时间制动引起刹车失灵等安全问题。

　　没想到这么出色，一切都是那么如意！

　　以勤为帆、以俭为浆、躬身前行，这是潘师傅也是每一位卡车人的感人故事，他们日复一日默默付出，用最简单平淡的举动，却写下一幕幕生动故事，带动着全国物流的高效运转。幸好一路有好重卡相伴，让他们熬过非常人能忍的寂寞，也见到了路途才有的最美风景。

　　一路奔波赶路，到了晚上9:00，两位潘师傅在巢湖服务站简单吃过便饭，便又匆匆上车赶路，终于在凌晨1点赶到目的地。开车近20年，他们感慨有一辆好重卡真的太重要了，“对于驾驶员，陪伴最多的就是这个操控平台，以及驾驶座椅。黄河X7重卡配备了液晶仪表盘、智能换挡、自动空调，还有这操控键等设计都很人性化、很方便。当然还有就是这个座椅包裹性真的很好。我们大部分时间都在路上，座椅就是最亲密的体验，好不好非常关键。还有双卧铺，也可以在第一时间让驾驶员躺下蓄精养锐。”

　　从最初的邂逅，历经6个多月的磨合，也早已让两位潘师傅跟黄河X7重卡培养出了深厚的感情，他们也更懂得驾驭黄河X7重卡的每一处优点，让车辆无论从操控性还是燃油经济性等方面都发挥出最佳性能。“我们俩是公司最早上手开上黄河X7重卡，也可以说最懂它的脾性，这也要多亏于重汽技术人员一次又一次对我们进行车辆培训，让我们更了解它。”

　　当然，黄河X7重卡的表现也没让他们失望。潘师傅说，“对于物流运输而言，一是讲究时效性，二是运输品质保证，三是可靠性。在时效性上，黄河X7重卡动力充足，跑起来高效，留给驾驶员的时间很富余，一点也不用担心路上时间不够；二是在运输品质上，扎实的底盘性能让车辆行驶平稳，再加上这辆车的设计细节之处，就拿车后桥采用气囊悬挂而言，也更贴合甩挂运输。潘师傅说，应对运输任务比较急，我们经常在当天晚上赶到，第二天一早就要直接换上已经装满货物的挂车车厢，好第一时间将货物送达。在这种情况下，黄河X7重卡搭配气囊悬挂，既可以快速地调节后桥高度，减轻换挂难度，当然效率也大幅提升。同时气囊悬挂也可以在行驶中减轻颠簸，降低货损，从而确保我们的运输质量，对客户有更好的交代。

　　在可靠性方面，黄河X7重卡的表现同样经受得住考验。对于干线物流运输而言，往往车辆一跑起来经常是数千公里的奔波，长达二三十小时基本不停歇的运转，而这样的运输是对人的考验，更是对车辆的考验。但在这种高强度使用下，黄河X7重卡也没掉链子，绝对信得过。“基本三天上海-武汉一个往返，每个月要跑个10趟，至今这辆黄河X7重卡已经跑了有14万公里。无论从时效性、可靠性、还是安全性方面都确保了运输品质，也让我们对客户有了更好的服务。”潘师傅说到。

　　而且黄河X7重卡最让两位潘师傅更吃惊的，是它出色的节油表现。潘师傅说，油耗成本和过路费是跑运输的重要支出，但过路费是相对固定的，油耗却有绝对的节省空间。在油耗成本节省方面，公司也一再强调，尤其这两年更是抓的非常紧。我们车队司机也经常碰在一起交流怎么才能更省。但没想到这个难题随着黄河X7重卡的加入得以迎刃而解了。能想象吗？同样跑一趟，之前的车大概需要700升左右的油，但黄河X7重卡跑下来，油耗也就在560升左右，足足省了100多升油，跑一圈就能节省近千元。这个省油效果实在太突出了，用它一年就能轻轻松松省下10万元。

　　有一辆更可靠、更节油的重卡车辆真的非常给力，黄河X7重卡用出色的表现在业煌物流公司留下最美印记，也让潘师傅们对国产重卡的认知有更深的改观，成为他们心目中的“堪重任”高端国产重卡代表，潘师傅说，“自从公司引入这辆黄河X7重卡，在磨合出最佳性能后，这辆车就成为主力，干活优先用它，基本没有停歇，在公司地位愈发重要，因为它好用，也更省。目前公司已经买了2辆，也在考虑引入更多黄河X7重卡。”

　　筑梦远航，用心前行。第二天上午，在迅速完成甩挂之后，潘师傅驾驶着黄河X7重卡，带着一车厢的货物和满满的骄傲感，又出发了。源自于对重汽的信赖和黄河X7重卡带来的底气，他们坚信，梦在心中，路在脚下。只要勤奋肯干，运输之路也能很宽广。

　　在最后，两位潘师傅也跟我们总结了一份这半年来对黄河X7重卡的一路驾驶心得。