于素杰：本土化成就全球化的威伯科

　　在上海夏末的暖阳中，威伯科亚太区副总裁、中国区总裁于素杰接受了经济日报-中国商用汽车网记者的专访。畅谈了她对于中国商用车市场的思考与感悟，讲述了她所经历的中国商用车市场的变革与创新，以及在这些不断的创新中威伯科的点点滴滴。

威伯科亚太区副总裁、中国区总裁于素杰

　　持续加强在华投入

　　“威伯科没有放松在中国的投入，”于素杰介绍到，“早在2009年我们在中国新建了两个工厂。”

　　她表示威伯科非常看重中国市场，随着中国的路况越来越好，更多新技术、新产品随着更好的整车产品进入市场。威伯科在整车安全、智能、控制等各方面均投放了相应的产品。

　　“现在中国的高速公路网延伸到了很多原先的不方便修路的山区，”于素杰说，“但是也出现了很多长下坡等特殊路况。”她表示在这种路况下，需要更关注行车安全，而且需要在主动和被动两方面关注。

　　“除了现在提到一些车辆硬件的升级，还要在软件上加强。”于素杰说，“例如驾驶辅助系统。”实现驾驶辅助系统的就需要更多的传感器与电控设备，而威伯科在这方面已经拥有了产品与技术准备。“威伯科从2014年开始就与整车厂合作，”于素杰介绍到，“在国内做这方面技术验证的试验。”

　　于素杰介绍到，威伯科除了关注整车安全方面，也对挂车领域持续关注，挂车系统的装车率持续走高。“我们跑赢了市场。”于素杰说。

　　本土化即全球化

　　对于在中国市场的发展，于素杰介绍了威伯科的三大支柱战略。首先是技术领先。因为创新技术领先就是为客户量身定制解决方案，这是威伯科最关键最根本的。第二大是全球化，第三是卓越执行。

　　于素杰介绍到，威伯科认为只有在任何一个地区都是一家本土化的公司，才真正称得上是一家全球化的公司。所以威伯科会强调首先做到供应链本土化，第二是研发本土化，只有基于本土的需求，本土客户的要求，本土的法规，才能开发出来最量身定制最好的产品。“第三是很多公司目前还正在努力的方向，就是决策本土化。” 于素杰说。

　　于素杰认为中国市场是最适合商用车发展的市场。原因在于路况、运输需求以及驾驶员用车习惯的多样化。而正是这种的多样化的客观环境，为技术的不断创新和提高，提供了开发、验证和使用的舞台。

　　就在2018年德国汉诺威商用车展现场，威伯科分别与一汽解放和百度签署战略合作协议。与整车公司和科技公司合作，充分说明威伯科将在未来通过多种方式强化在华业务。

　　于素杰表示，今年是改革开放40周年，在这40年间，中国经济飞速发展，工业水平大幅提高，这些变化与其他因素相融合，促成了中国商用车市场质的变化和量的累积。