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欧科佳发布中国2.0规划 销售额5年内欲翻3倍

2018年05月29日 09:31    来源: 中国商用汽车网    

  引领智能网联发展趋势,当智能化、网联化成为汽车“新四化”发展趋势的重要组成部分,当包括“智慧交通、平安交通、绿色交通”在内的“四个交通”成为交通运输行业迈向交通强国建设新征程的重要指引,当制造强国、质量强国、品质革命成为全行业共识并得到积极践行,作为国内客车细分领域领军企业的欧科佳(ACTIA),将给出怎样的答案?

  5月28日,以“创新、共享、融合”为主题的2018北京国际道路运输车辆展在北京中国国际展览中心(新馆)盛大开幕,欧科佳中国携10余款产品盛装参展,并重磅发布了ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统、MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表、以及与欧洲IT x PT标准兼容的一体式仪表台Podium 2等四款全新产品,引领中国客车业进入智能网联新时代。

  发布会上,欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士表示,欧科佳将继续加大中国市场的开发力度,并制定了未来五年的发展规划——欧科佳中国2.0,其目标是在5年之内,欧科佳中国将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域,年销售额达到约5亿元,成为欧科佳集团除法国总部之外、位居前三的子公司。

  交通运输部科学研究院副院长赵之忠、中国公路学会客车分会理事长王奇英、欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士、欧科佳中国销售副总经理李安,以及20多家行业主流媒体记者和专家等共同见证了欧科佳新品及中国2.0规划的发布。

  让车辆更智能

  今年的《政府工作报告》中强调,要发展壮大新动能,运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业,发展智能产业。近两年来,智能制造、智能网联已成为制造行业的主流词汇,尤其是智能网联系统和无人/自动驾驶更是人们关注的焦点。

  优秀的企业不仅会扎根市场,而且会坚持与时俱进,甚至会前瞻性地发掘市场深度需求,引领需求。此次发布会上,欧科佳中国正式发布的四款新品,都是智能化前沿技术的集大成者,也是欧科佳先进技术的结晶。

  据张小平介绍,欧科佳ACTI-ADAS系统主要有三个面向:“一是感知,这是获得环境信息的手段;二是对感知到的信息实现控制,根据实际车况以及获得的环境信息做出判断和决策;三是执行,指的是车辆对信息的反应,与环境的适应匹配协同。”目前,国内大部分无人/自动驾驶尚处于以感知为主的阶段。欧科佳ACTI-ADAS系统主要围绕商用车安全,如车辆追尾或车道偏离时,提供给司机精准警示。但与主流单目摄像头不同的是,欧科佳采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像,对摄像视频做高精度分析,获得感知信息,精准探测障碍物。该系统可通过Wi-Fi快速标定检测规则,采用GPS/BD双模定位更精准,并可根据用户自定义设置车辆安全距离,自动判断前向安全距离,自动识别道路行车线、道路限速、交通信号灯标记等,并及时发出防撞预警、车道偏离预警,还可以实时检测前车距离,实现视角范围内的多点监测。即使在停车状态下,也可以实时检测车辆驻车状态,防止溜车;在信号灯等候区,则可以自动判断前车启动行驶状态。

  MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表,是欧科佳在MultIC S高端智能主控仪表基础上,专为中国市场开发的高性价比产品。其采用ARM Cortex A9 CPU和7寸800×480 TFT真彩液晶屏,拥有Driver Aid功能,图形进度条还可实时显示能耗信息;应用层软件支持图形化编程工具ActiGRAF,可完成对各网络数据交互及主控的应用软件的编译,大幅降低编程的专业程度和难度,整车厂还可实现自我编程,从而掌握核心控制策略。此外,电路主板采用四层设计,信号、电源、通讯等线路按照特性进行分层隔离,提高了主板的安全、环保和可靠性,尤其满足新能源车辆电磁兼容的需求。

  与欧洲IT x PT标准兼容的一体式仪表台Podium 2具有高度模块化、采用嵌入式技术、配备气动助力调整装置、可根据客户需求量身定制等特点,共有6种配置方案供选择,充分满足市场的多样化、定制化需求。该仪表台的高度和角度可随动调节,更佳匹配驾驶员需求;3个集成区域,形状相同且可个性化配置,并已为添加车队运营方终端(MADT)预留了空间。同时,方向盘带有8个可定制的开关,可选配触摸屏开关和抬头显示器,选配的仪表更拥有强大的人机交互能力,完全符合欧洲未来公交系统车载电子控制及信息系统(EBSF)与德国物流协会(VDT)的要求。

  同时,MultiBus智能化组合仪表、MultiBus底盘车身控制模块系列等欧科佳中国15年来的代表性经典产品,以及新一代ActiMux混合架构总线系统等产品也悉数亮相,充分展现了欧科佳在技术研发方面的创新成果。

  以技术立身

  作为商用车电子电气架构服务商,欧科佳坚持用最新的技术、最好的产品,致力于引领行业智能化、信息化技术进步,与欧洲尖端技术保持同步发展,带给市场真正实用的高新技术,为客户创造更大价值,助力中国客车构建自己的“神经系统”。

  据介绍,2003年,成立伊始的欧科佳中国便率先将CAN总线技术引入中国客车市场。2013年,欧科佳开始在国内推广应用DMT车载智能信息系统解决方案,该方案全面整合了CAN总线、故障诊断、维保专家系统、车联网技术、车队管理系统,得到整车厂和公交企业的广泛应用与好评。

  张小平表示,技术创新是欧科佳不断前行的源动力,对质量的精益求精和对工匠精神的坚守,是欧科佳保持高速增长的重要秘诀。欧科佳集团非常重视研发,其中,欧科佳中国的研发投入占年销售额的比例高达约12%。欧科佳中国背靠集团,及时引进集团的好产品,并根据中国市场需求进行二次开发,在这个过程中也培育了自己的研发能力,成为集团的研发中心之一。欧科佳中国目前拥有2000平方米的科研基地和3000平方米的生产基地,并拥有先进的硬件设施和科研仪器,包括CAN总线仿真与监测仪器CAN OE、VEHICLESPY,罗德施瓦茨2G带宽示波器、全车仿真实验平台、总线监测设备BASIC XS等具有国际先进水平的研发测试设备。同时,技术研发人员占到公司总人数的近一半。

  欧科佳至今已参与制定国家标准3项,参与制定或起草行业标准6项;拥有已授权专利30项,正在申请专利8项,另拥有软件著作权8项,持续引领技术发展潮流。

  提供全生命周期整体解决方案

  市场对于掌握核心技术、产品优秀的企业总是厚爱有加,即使是在近年来国内客车市场波动明显加大的背景下。经过15年的辛勤耕耘,欧科佳中国如今已成为国内客车细分领域的标杆企业,其CAN总线系统在中国中高端客车市场占有率达60%以上。不管市场风云如何变幻,欧科佳中国都以先进的技术、可靠的产品以及优质的服务,紧扣市场需求,保持稳定增长,至2017年,公司年销售额已突破1.5亿元。

  而这,对于欧科佳中国而言,还远远不够。在这场主题为“砥砺同行十五年 携手再出发 见证欧科佳中国2.0”的发布会上,张小平透露,进入2018年,欧科佳中国又开始了新一轮升级,以期进入新型快速发展期。而此次发布的四款新品,无疑都是欧科佳中国2.0规划的重要一环。

  张小平坦言,在国内公交客车市场,欧科佳是标杆品牌,几乎在给所有的客车整车厂提供配套服务。同时,欧科佳也是行业的技术先锋,CAN总线产品最初的价格就是由其制定的,业内公认欧科佳的产品技术最先进、质量最稳定。但随着国内整个客车行业发展趋于平稳,欧科佳也进入了发展的平台期。

  不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。“从今年起,我们会采取措施,争取给客户提供性价比更高的产品,进一步提高市场份额。”张小平介绍,不仅如此,欧科佳中国的触角将会延伸得更广阔。中国是全球汽车产销第一大国,但欧科佳中国的营业额在整个集团的占比不到5%。为此,从2017年下半年起,集团总部与欧科佳中国管理层开始思考欧科佳中国的未来。大家一致认为,欧科佳应加大中国市场的开发力度,并制定未来五年的发展规划——欧科佳中国2.0,目标是到2023年,欧科佳中国将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域,销售额达到约5亿元,成为集团除总部之外、位居前三的子公司。

  在张小平看来,欧科佳的核心竞争力在于背靠集团优势,以及一直以来对技术创新和产品研发的高度重视。他强调,目前,国内的车联网产品公司大多没有汽车行业背景,也没有长期的行业积累。而欧科佳集团提供的是车联网和故障诊断结合在一起的产品,这在国内是独一无二的。“我们提供的是全生命周期的整体解决方案。整车厂关注的是出行(Mobility),我们关注的是车辆自身的健康,实时在线监控、诊断车辆的健康状况。”张小平表示,欧洲的捷豹路虎、沃尔沃轿车全系列标配了欧科佳集团的产品。目前,欧科佳中国在乘用车领域具备中小批量的供货能力,未来将依托集团,加大投入,提升生产能力并加强人力资源建设,建立中大规模的供货能力。

  见未来者,方可立于今。欧科佳中国2.0规划将带给行业怎样的变革,让我们拭目以待!


(责任编辑:龚磊)

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