·湖北省出台“货运8条” 明年起取消4.5吨以下货车双证    ·漢風G9牵引车亮相中国(巴拿马)综合品牌展览会    ·“断奶”后的新能源汽车怎么办    ·涛涛不绝:自主品牌搞研发没有“弯道超车”    ·制动安全成卡车之殇 三大核心问题待解    ·与年度目标相差5773辆 上汽红岩能否实现“666”?    ·林海品驾趣 雪原见实力 本网试驾江铃域虎3    ·全国主要公路气象预报(12月5日20时至6日20时)    ·锂电行业迎新一轮洗牌 专家疾呼成本对折方可生存    ·全球车市遭遇“寒流” “裁员潮”频频来袭    ·中美贸易摩擦致进口车市低迷 平行进口惨遭腰斩    ·交通部发布第21批运输车卫星定位平台和终端名单    ·中交兴路获蚂蚁金服领投7亿A轮融资 服务小微物流业者    ·轻卡市场升级转型 江淮康铃选择主动出击    ·全国运输服务与旅游融合发展现场会桂林召开    ·全国主要公路气象预报(12月4日20时至5日20时)    ·助力蓝天保卫战 福田欧曼LNG产品全线布局    ·北京将建20万平米无人驾驶试验场 2020年投用    ·车市回暖还是更冷 这可能是一个有关生死存亡的问题    ·跃跃御市:自主品牌搞研发重在商业化回报   
当前位置   首页 > 卡车站 > 重卡 > 正文
中经搜索

肯沃斯携T680零排放牵引货车亮相2018 CES

2018年01月12日 09:07    来源: 盖世汽车网    

  据外媒报道,肯沃斯(Kenworth)携旗下8级T680白昼驾驶型(day cab)牵引货车(卡车)亮相2018 CES展,该款车型亮相于帕卡的站台,两家公司首次同台展示旗下车辆,吸引了近两万名访客。

  该款牵引货车是一款零排放车辆,作为零排放货运(Zero Emission Cargo Transport,ZECT)展示项目的重要组成部分,该项目由南加州南海岸空气管理区(South Coast Air Quality Management District,SCAQMD)负责管控。肯沃斯T680车型采用了燃料电池,为双转子电机供电,从而为车辆提供驱动力。此外,该款车型还搭载了一块锂离子电池。

  其混合驱动系统可对燃料电池或锂电池所输送的电量、牵引电机、电气化动力转向(electrified power steering)及制动空气压缩机等其他部件进行控制。

  据称,若采用燃料电池供电,肯沃斯T680的续航里程数仅为150英里(约合241公里),适用于短途运输及港口作业。此外,其双电机牵引电机的输出为565 Hp。

  为研发T680氢燃料车,肯沃斯获得了280万美元的资金拨款,其中美国能源部能源效率和再生能源办公室(Energy Efficiency and Renewable Energy,EERE)的拨款占了较大比重。南加州南海岸空气管理区成为了该款车型的主要应用方。

  该项目的监督则由交通与环境中心(CTE)负责,肯沃斯还致力于DOE及SCAQMD负责的另一个项目,旨在采用接近零排放的天然气发动机及发电机,延长另一款接近零排放的肯沃斯T680白昼驾驶型的续航里程数。


(责任编辑:马瀚明)

行业精英

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰表示,解放在2015年制定了十三五规划,未来...

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭表示,六十年来,重汽高度重视国际化战略,...

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

近日,福田汽车党委书记、总经理王金玉率领管理团...