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环塔夺冠 徐工漢風冲击“汽车世界杯”的起点

2018年07月02日 16:51    来源: 中国商用汽车网    

 

 
 

  2018中国环塔(国际)拉力赛,在中国新疆历时12天,8个赛段的极限挑战与激烈角逐后,于6月13日在新疆乌鲁木齐县的冰上运动中心大营收官落幕。本次参赛的106辆赛车最终在规定时间内完成比赛只有半数左右。徐工重卡不负众望,以完美的表现获得T4卡车组桂冠。

  用赛场历练品质佐证实力

  环塔,是一个很多人听过却又不太熟悉的词汇,它的全称是:环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。环塔拉力赛创办于2005年,线路主要集中在中国新疆,利用新疆“三山夹两盆”的自然地形地貌,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,并向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸,当然,每年环塔拉力赛的比赛路线都会因周围环境的变化而有所改变。

  环塔拉力赛作为最严酷和最富有挑战精神的赛车运动之一,被称为“东方达喀尔”,向来是勇敢者的游戏。2018环塔途径鄯善库木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩湾等,全长约5000公里,沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等复杂路况。库木塔格沙漠密布的细软沙丘陡起陡落,雅丹魔鬼城危机四伏的黑戈壁以及赛道地表持续高温炙烤都是绝对考验。本次环塔被认为有史以来最艰苦卓绝的一场比赛,长距离的颠簸奔袭,复杂多变的极端赛道以及高达70度的地表温度,对赛车品质和性能是全方位考验。比赛过程中不少赛车甚至那些武装到牙齿的千万级改装豪车出现了自燃、爆胎、陷车、机械故障等各种状况,无论改装车还是量产车全程完赛都十分不易。

  本次赛事,徐工重卡派出的骁勇悍将漢風G7,是一台500马力6×4牵引车车型,参加T4量产卡车组比赛。该车仅根据赛事组委会要求进行了防滚架、赛车座椅改装,以及加装制定的导航系统、紧急熄火装置,最大限度保留“原汁原味”,是一台真正贴近用户的普通量产车型。

  比赛首站,漢風G7就面临着库木塔格沙漠漫天“沙海”的挑战,强烈的暴晒使得库木塔格沙漠变得异常松软,时不时的大风扬沙环境对赛手的视线产生极大影响,不少赛手在第一阶段的赛事中,遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻车的意外情况,同时脱水等不适症状也频发不断。在连绵200余公里的长距离沙漠赛道中奔跑,对赛车动力性能挑战也是极大,赛车搭载的13L柴油发动机,2400N·m的峰值扭矩输出强悍直接,在沙漠中奔跑起来毫不费力,确保了赛车全速行进。

  第二阶段,在面对哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁时,乱石飞溅,沟壑不断,让不少赛车悬臂被震掉甚至爆胎、趴窝。漢風G7四点全浮气囊悬架以及扎实的刚性底盘,经受住了高强度、长时间的极限考验;

  比赛最后阶段翻越天山山脉大峡谷进入五彩湾镇,随即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧区道路长达375公里的超长特殊赛段,长距离的跋涉以及复杂的赛况十分考验赛车对耐久性和可靠性,漢風G7向来以高可靠性著称,顺利完成比赛。

  除了赛道复杂多变,变态热是对赛车的另一重残酷考验,70多度的地表温度让很多赛车出现不同程度自燃甚至烧毁,漢風G7抵挡住了重重“烤验”,赛车状态良好,最终抵达胜利终点。

  以突破自我精神提升价值

  拥有75年光辉历史的徐工集团一直是中国工程与特种车辆领域的领跑者,自成立以来,销售规模和技术能力始终位居行业首位。特别是在各类车辆底盘方面,徐工集团的底盘种类齐全度早已全球登顶,在产品规格和特有技术方面拥有多项全球第一。

  基于底盘方面的强大实力,徐工集团于2008年正式进军重卡行业,并于2015年斥巨资建成国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂。凭借领先的战略、精细的管理、过硬的产品和强大的硬件保障能力,徐工新一代漢風重卡于2015年底正式上市以来,增幅始终领跑行业,企业先后获得2016年中国商用车“成长型风云企业”、2017年中国商用车“最具发展潜力”大奖,漢風获得“2017中国商用车年度风云大奖”。今年1-5月份的销售数据显示,徐工牵引车销量已跃居行业前八强,强势改写行业格局。

  

  良好的市场表现和用户口碑并不会让徐工重卡故步自封,不断挑战、敢于突破自我的品牌精神从来都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以极限比赛检验产品品质、考验服务保障能力、积累研发经验即是徐工本次参加环塔拉力赛的初衷。本次比赛,“原厂量产车”、“用户车手”、“用户保障车”是徐工车队的三大特色,自我突破最高效的方法就是通过用户寻找问题,我们通过用户赛车来收集产品改进建议,让用户参与到赛事保障中来寻找服务提升点。


(责任编辑:龚磊)

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